Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

An output from the ECM controls the relay that operates the fuel pump.   At ignition on, the pump will operate for 2 seconds without the ignition
switch being set to crank, after which time the pump will be de-energized.  Similarly, if the engine stops with the ignition on, the pump will be
de-energized after 2 seconds.  The pump operates continuously while the ignition switch is set to crank, or to on with the engine running.
Supercharged vehicles are equipped with 2 fuel pumps that are operated together.

Fuel Injection

The ECM operates eight injectors to provide the engine with fuel.  The amount of fuel required is determined from a base air:fuel ratio which is then
adjusted for specific operating conditions.  The ECM varies the number and duration of injector pulses per engine cycle to regulate the fuel flow. 
Injector timing is synchronized with engine rotation, except during starting and acceleration.

Feedback signals from the two HO2S in the vehicle's exhaust system enable the ECM to exercise closed loop fueling control and adaptive fueling. 
Separate channels in the ECM control each bank of injectors.

Adaptive fueling accommodates engine efficiency variations, system tolerances and engine ageing.  Adaptations are produced at idle speed and four
other points through the RPM/load range, on a fully warm engine, when the adaptive fueling function centralizes the feedback range.  The ECM
retains the adaptations in memory, for use in subsequent driving cycles. If the difference between the new and previous adaptations is excessive, a
DTC is logged in the ECM memory.  If the battery supply to the ECM is disrupted (eg. battery disconnection), the adaptations are lost from memory. 
On restoration of the battery supply, engine operation may be uneven until the adaptations are restored, especially at idle speed.  The two 02S in the
vehicle's exhaust system provide inputs which enable the ECM to monitor the efficiency of the downpipe catalytic converters.  These inputs also
enable the ECM to modify the HO2S inputs, to optimize the life of the catalytic converters.

Base Fuel Map

The ECM contains a base fuel map that corrects the base air:fuel ratio to the optimum mixture for a nominal engine throughout the engine speed and
load ranges.

Battery Voltage Correction

Fuel flow through the injectors changes with voltage, so the ECM monitors their supply voltage and compensates for any variation from the nominal.

Starting

The fueling start strategy operates independent of accelerator pedal position or movement, with the exception of a wide open throttle.  The ECM
produces steady state running at the target idle speed within 2 seconds of firing, after an overshoot of 200 to 300 RPM maximum.

If the accelerator pedal demands a wide open throttle during cranking, the ECM disables fuel injection (and signals the throttle valve to the fully open
position) to clear the fuel vapor from a "flooded" engine.

Warm-up Enrichment

During engine warm-up, the ECM determines the fuel required from maps which modify an enrichment factor for coolant temperature, engine speed