Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Do not install a replacement valve body on a transmission with burnt or contaminated oil. The transmission should be replaced as excessive damage
has occurred.

^

Removal of valve body:

1.

Drain oil and remove oil pan.

2.

Remove the clip securing the electrical connector to the transmission housing prior to removing the valve body screws, note its position for
reinstallation.

Remove the output speed sensor and oil filter prior to removing the valve body screws.

CAUTION: 

The screws that secure the valve body to the transmission have larger heads than the other valve body screws. Remove the larger headed screws only
(17 of M6 X 60 and 5 of M6 X 30). Removing the other screws will cause the valve body to separate.

3.

The valve body is located by a dowel on the main housing and will not always drop immediately as the last screw is removed. Do not use any type
of lever to remove the valve body from the main housing once the screws are removed, since damage to transmission sealing/pressure surfaces is
likely.

^

Installing replacement valve body: Assistance may be required to support the valve body while the electrical connector is positioned in the
transmission housing.

1.

Ensure the correct location of the valve body in the housing. As the valve body is positioned in the transmission housing, ensure the selector valve
is located in the selector pin and that the dowel is located correctly. The valve body is secured by 22 screws (17 of M6 X 60 and 5 of M6 X 30,
refer to the illustration). Do not tighten the screws before the valve body is flush with the main casing. Tighten only the large headed screws - at
first until only very slight resistance is felt then in sequence (working from the inside to the outside) gradually to 8 Nm +/- 1 Nm.

NOTE: 

Ensure also that none of the smaller headed screws are accidentally torqued to the higher torque of the large headed screws, as this will lead to
transmission malfunction (correct torque for small headed screws, 6 Nm). Reinstall the oil filter and tighten to 5-6 Nm and the output sensor and
retainer (8 Nm).

Do not over-tighten the valve body screws, since this will cause the valves to stick leading to shifting problems and/or a loss of drive.

2.

Ensure that both speed sensors are securely located by their retaining clips. Failure to check this can result in transmission default or substitute
function after start up. (Code P0715 Input speed sensor, code P0721 Output speed sensor)

^

Reinstalling oil pan:

1.

Hold the replacement gasket in position with Vaseline as the oil pan is positioned on the main case. DO NOT USE ANY TYPE OF GASKET
SEALANT (this will lead to contamination inside the transmission resulting in malfunction).

2.

Do not tighten any of the 22 screws (M6 x 20) until all are at least started on the threads (this will help to ensure the gasket is correctly aligned)
Tighten the screws until they can be felt to "grip" the oil pan then tighten gradually to 10 Nm +/- 1 Nm.

CAUTION: 

Do not overtighten the oil pan screws. Overtightening the screws will distort the oil pan and damage the gasket, resulting in oil leakage.

^

Oil: Use only Esso LT71141 - This transmission is designed to operate with this oil only DO NOT USE ANY ALTERNATIVE OIL. (The use of oil
other than Esso LT71141 will lead to transmission clutch failure within a short period of time)

^

Oil filling: A dedicated pump is required to add oil through the level plug, located towards the rear of the transmission. Do not use any container or
pump previously used for any other liquid since this will contaminate the oil.

1.

Add transmission fluid via the filler plug until it begins to spill out.

2.

Set up the PDU to monitor the transmission oil temperature by making the following menu selections: DIAGNOSTICS, TOOLBOX,
POWERTRAIN, DATALOGGER, TRANSMISSION, TOT (transmission oil temperature). Start the engine.

3.

Move the selector lever through all positions (in car) and return to "P".

4.

Continue to add oil until a continual dribble is seen to run out of the level orifice. The temperature must be between 30 - 50 degrees Celsius.
(30 degrees is the optimum temperature and equates to maximum oil level; 50 degrees Celsius equates to minimum oil level). Once the correct
level is achieved, reinstall and tighten the oil level plug before the engine is switched off.