Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Body: Description and Operation

CAUTION:  Do not attempt to renew or adjust the throttle cable without consulting the relevant procedure. Two procedures apply: reconnection of an
original cable refer to "Throttle Body Replace", See: Service and Repair or the fitting of a new cable refer to "Removal and Installation", See: Fuel
Delivery and Air Induction/Throttle Cable/Linkage/Service and Repair .

The filtered air from the intake duct is drawn downwards through the throttle body to the intake elbow on which the throttle body is mounted. The
airflow through the throttle body is varied by the electrically operated throttle valve according to driver demand and engine management system
requirements.

The throttle body assembly has the following features:
Convential cable operated input shaft connected to the accelerator pedal.
Mechanical guard to limit throttle angle should driver demand exceed ECM controlled parameters and a mechanical back-up in the event of a throttle
motor failure.
Vacuum actuator for operation of the mechanical guard in cruise control mode.
Throttle valve (blade) to regulate air flow into the engine.
Thermostatic air valve to allow and control air by-pass around the throttle.
DC electric motor to operate the throttle in response to ECM control.
Three sensors (accelerator pedal, mechanical guard and the throttle valve) to relay positional information about the input shaft to the ECM.
Return and control springs fitted to the input shaft, mechanical guard, throttle valve and dc motor drive gear.

Throttle Control Modes

There are seven throttle control modes:

1. Normal
2. Cruise
3. Mechanical guard
4. Fixed idle
5. Redundancy
6. Full authority
7. Engine shut-down

Normal mode occurs when the ECM uses the mechanical and monitoring arrangement of the throttle valve to control throttle opening. The ECM does