Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Alternator: Description and Operation

Generator

COMPONENT LOCATION

Generator

INTRODUCTION

The generator is located at the front Right-Hand (RH) side of the engine, on the cylinder block. The generator has an output of 85/130 Amps and is
manufactured by Denso. A six-ribbed polyvee belt drives the generator pulley, which in turn is driven from the engine crankshaft pulley. The generator
comprises a stator, a rotor, a rectifier pack and a regulator.

The rotor comprises a field winding, wound around an iron core and mounted on a shaft. The iron core has extensions at each end, which form North and
South poles as current flows through the field winding. The rotor is located inside the stator and is mounted on bearings for smooth running and to
support the rotor due to the high side loading applied by the drive belt tension.

The stator has three sets of coils made from copper wire. The three coil windings are connected in a 'dual star' connection, where one end of the winding
is connected to the other two windings. The output current is supplied from the opposite end of each winding. Rotation of the rotor causes AC current to
be produced in the coils.

The rectifier converts the AC current produced in the stator coils into dc (rectified) current required by the vehicle electrical system. The rectifier
comprises 12 semi-conductor diodes mounted on a heatsink to dissipate heat. An equal number of the diodes are on the negative and positive side. An
additional diode in the regulator controls feedback through the battery voltage signal line. The rectifier also prevents current flow from the battery to the
generator when the output voltage is less than the battery voltage.

Initially, the ignition supply provides an excitation current to the rotor at low generator speeds via brushes, which contact slip rings at the end of the rotor
shaft. As the generator speed increases the generator becomes self-exciting.

The charge warning lamp function is transmitted to the engine management system and then on to the high speed Controller Area Network (CAN) bus to
the instrument cluster.