Jeep Cherokee 4WD L6-242 40L Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Position Sensor: Testing and Inspection

NOTE:

For this test, an analog voltmeter is needed. Do not remove the distributor connector from the distributor. Insert the voltmeter leads into the
backside of the distributor wire harness connector to make contact with the terminals. Ensure that the connector is not damaged when inserting the
tester probes.

PROCEDURE

1.

Insert the positive (+) voltmeter lead into the sync signal output wire. Wire colors will be tan with yellow tracer on MJ and XJ, and gray with black
tracer on YJ. This is at the distributor wire harness connector.

2.

Install the negative (-) voltmeter lead into the ground wire. Wire colors will be black with blue tracer on MJ and XJ, and brown with red tracer on
YJ. This is at the distributor wire harness connector. Refer to the system schematics and Group 8W, Wiring Diagrams.

3.

Set the voltmeter on a 15 Volt DIC scale. With the distributor cap removed, rotate the engine until the pulse ring enters the sync signal generator.
Turn the ignition key to the ON position. 

^

With the pulse ring positioned in the sync signal generator the voltmeter should show approximately 5.0 volts. If voltage is not present, check
the voltmeter leads for a good connection.

4.

If voltage is still not present, check for voltage at the supply wire (orange wire on MJ and XJ, white with black tracer on YJ).

a. If voltage is not present at supply wire, remove the engine controller. Check for voltage at pin 7 and ground with harness connected.

b. If voltage is still not present, perform vehicle test using the DRB II Service Diagnostic Tester.

c. If voltage is present at the supply wire replace the sync sensor.

5.

If voltage is present at pin 7 but not at the supply wire:

a. Check continuity between the supply wire. This is the orange wire on MJ or XJ, or white with black tracer on YJ. Check between the

distributor connector and pin 7 at the engine controller. If continuity is not present, repair the harness as necessary.

b. Check for continuity between the sync signal output wire and pin 44 at the engine controller. Wire colors will be tan with yellow tracer on MJ

or XJ, or grey with black tracer on YJ at the distributor connector. If continuity is not present, repair the harness as necessary.

c. Check for continuity between the ground circuit wire at the distributor connector and ground. If continuity is not present, repair the harness as

necessary.

6.

While observing the voltmeter, crank the engine. The voltmeter needle should fluctuate between and 5 volts while the engine is cranking. This ifies
that the stator in the distributor is operating properly and a sync pulse (signal) is being generated.

^

If sync pulse is not present, replacement of the sync sensor (stator) is necessary.