Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Hazard Warning Switch: Description and Operation

Multi-Function Switch

LEFT MULTI-FUNCTION SWITCH

The left multi-function switch is mounted on the left side of the steering column. The only visible parts of the left multi-function switch are the
control stalk that extends from the left right side of the steering column just below the steering wheel, and the hazard warning switch button that
protrudes from the top of the steering column just below the steering wheel. The left multi-function switch control stalk and the hazard warning
switch button both have International Control and Display Symbol icons on them, which identify their functions. The control stalk has icons for
High Beam and Turn Warning, while the hazard warning switch button has an icon for Hazard Warning. The remainder of the left multi-function
switch is concealed beneath the steering column shrouds. The left multi-function switch alone has a turn signal cancel actuator that extends from
the inboard surface of the switch housing, toward the center of the steering column.

The switch housing and its controls are constructed of molded black plastic. Two connector receptacles, one with four terminal pins for the
headlamp beam select functions and one with eleven terminal pins for the turn signal and hazard warning functions, are located on the back of the
switch housing and connect the switch to the vehicle electrical system through two take outs and connectors of the instrument panel wire harness.
The switch is secured to the upper steering column housing by a single screw. The left multi-function switch contains switches and circuitry to
support the following functions:
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Turn Signal Control - The internal circuitry and hardware of the left multi-function switch provide detent switching with automatic cancellation
for both the left and right turn signal lamps.

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Hazard Warning Control - The internal circuitry and hardware of the left multi-function switch provide detent switching for activation and
deactivation of the hazard warning lamps.

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Headlamp Beam Selection - The internal circuitry and hardware of the left multi-function switch provide detent switching for selection of the
headlamp high or low beams.

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Headlamp Optical Horn - The internal circuitry and hardware of the left multi-function switch includes momentary switching of the headlamp
high beam circuits to provide an optical horn feature (sometimes referred to as flash-to-pass), which allows the vehicle operator to momentarily
flash the headlamp high beams as an optical signalling device.

The left multi-function switch cannot be adjusted or repaired. If any function of the switch is faulty, or if the switch is damaged, the entire switch
unit must be replaced.

When the left multi-function switch control stalk is moved in the upward direction, the right turn signal switch circuitry is activated; and, when the
control stalk is moved in the downward direction, the left turn signal switch circuitry is activated. The turn signal switch has a detent position in
each direction that provides turn signals with automatic cancellation, and an intermediate momentary position in each direction that provides turn
signals only until the left multi-function switch control stalk is released. When the control stalk is moved to a turn signal switch detent position, the
cancel actuator extends toward the center of the steering column. A turn signal cancel cam that is integral to the clock-spring rotates with the
steering wheel and the cam lobes contact the cancel actuator when it is extended from the left multi-function switch. The cancel actuator latches
against the cancel cam rotation in the direction opposite that of the turn signal direction that is signaled. In other words, if the left turn signal detent
is selected, the lobes of the cancel cam will ratchet past the cancel actuator when the steering wheel is rotated to the left, but will unlatch the cancel
actuator when the steering wheel returns to center by rotating to the right, which will cancel the turn signal event and release the control stalk from
the detent so it returns to the neutral OFF position.

When the headlamp switch is in the ON position and the left multi-function switch control stalk is pushed toward the instrument panel to a detent
position, the headlamp beam select circuitry actuates the headlamp high beams. When the control stalk is pulled toward the steering wheel to a
detent position with the headlamp switch in the ON position, the circuitry actuates the headlamp low beams. If the headlamp switch is in the OFF