Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Low Tire Pressure Indicator: Description and Operation

TIRE PRESSURE MONITOR INDICATOR

DESCRIPTION

A Tire Pressure Monitor (TPM) indicator is standard equipment on instrument clusters for vehicles in all markets where rear fog lamps are an available
option. In markets where rear fog lamps are available, the TPM indicator is replaced by the rear fog lamps indicator and a TPM TIRE LOW PRESSURE
textual message indication that appears in place of the compass/trip computer information within the reconfigurable dot matrix Organic Light Emitting
Diode (OLED) display unit. On vehicles not equipped with the optional TPM system, this indicator or the textual message are electronically disabled.
The indicator is located above the fuel gauge and to the left of the speedometer in the cluster overlay. Illumination of this indicator may also be
accompanied by the display of certain textual messages in the cluster dot matrix display.

The TPM indicator consists of a stencil-like cutout of an icon that represents a cross-section of a tire with a centered exclamation point in the opaque
layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being clearly visible when it is not illuminated. An
amber Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the indicator to appear in amber through the translucent
outer layer of the overlay when it is illuminated from behind by the LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board.

The TPM indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

OPERATION

The Tire Pressure Monitor (TPM) indicator gives an indication to the vehicle operator of the status of the TPM system. This indicator is controlled by a
transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Sentry Key
REmote Entry Module (SKREEM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The TPM indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED
will always be off when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provide a path to ground by the
instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn on the TPM indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position, the SKREEM sends a TPM lamp-on message to the cluster to illuminate
the TPM indicator for about three seconds as a bulb test.

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TPM Lamp-On Message - Each time the cluster receives a TPM lamp-on message from the SKREEM, the TPM indicator or the TIRE LOW
PRESSURE textual message will be illuminated. The indicator can be flashed on and off, or illuminated solid, as dictated by the SKREEM
message. The indicator or textual message remains illuminated until the cluster receives a TPM lamp-off message from the SKREEM or until the
ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

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TPM Textual Warning Message - When the SKREEM detects certain monitored fault conditions, it will send electronic messages requesting the
cluster display a textual warning message. Each time the cluster receives a textual warning request message from the SKREEM, a SERVICE TIRE
PRESS. SYSTEM textual message will appear within the instrument cluster dot matrix display to accompany a flashing TPM indicator or to
replace the TPM TIRE LOW PRESSURE textual message. This message indicates that the SKREEM has detected a problem in one of the TPM
system components.

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Premium TPM Low Pressure Message - On vehicles equipped with the optional premium version of the TPM system, each time the cluster
receives a low pressure message from the SKREEM, a SPARE, LEFT FRONT, RIGHT FRONT, LEFT REAR or RIGHT REAR LOW
PRESSURE textual message will appear within the instrument cluster dot matrix display to accompany a solid TPM indicator. This message
indicates that the SKREEM has received a low tire pressure input from the tire pressure sensor in the identified location on the vehicle. The
premium TPM system is not offered in markets where rear fog lamps are an available option.

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Communication Error - If the cluster receives no TPM lamp-on or lamp-off messages from the SKREEM for six consecutive seconds, the TPM
indicator is illuminated by the instrument cluster. The indicator remains controlled and illuminated by the cluster until a valid TPM lamp-on or
lamp-off message is received from the SKREEM.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the TPM indicator will be turned on, then off again during the bulb check
portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The SKREEM performs a self-test each time the ignition switch is turned to the On position to decide whether the TPM system is in good operating
condition and whether the tire inflation pressures are too high or too low. The SKREEM then sends the proper TPM lamp-on or lamp-off messages to the
instrument cluster. If the instrument cluster turns on the TPM indicator after the bulb test, it indicates that the inflation pressure of a tire is too low or that
a malfunction has occurred and the TPM system is inoperative. For proper diagnosis of the SKREEM, the CAN data bus, or the electronic message
inputs to the instrument cluster that control the TPM indicator, a diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.