Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Service and Repair
PCM/SKREEM Programming

ELECTRONIC CONTROL MODULES

PCM/SKREEM PROGRAMMING

NOTE:  Before replacing the Powertrain Control Module (PCM), be certain to check the related component/ circuit integrity for failures not detected
due to a double fault in the circuit. Most PCM driver/control circuit failures are caused by internal component failures (relays and solenoids) and shorted
circuits (pull-ups, drivers, and switched circuits). These failures are difficult to detect when a double fault has occurred and only one Diagnostic Trouble
Code (DTC) has been set.

When a Powertrain Control Module (PCM) and the Sentry Key REmote Entry Module (SKREEM) on vehicles equipped with the Sentry Key
Immobilizer System (SKIS) are replaced at the same time, perform the following steps in order:

1. Program the new PCM.
2. Program the new SKREEM (also sometimes referred to as the Wireless Control Module or WCM).
3. Replace all ignition keys and program them to the new SKREEM/WCM.

PROGRAMMING THE PCM/SKREEM

The SKIS Secret Key is an ID code that is unique to each SKREEM/WCM. This code is programmed and stored in the SKREEM/WCM, the PCM, and
each ignition key transponder chip. When the PCM or SKREEM/WCM is replaced, it is necessary to program the Secret Key into the new module using
a diagnostic scan tool. Follow the programming steps outlined in the diagnostic scan tool for PCM Replaced or WCM Replaced under Miscellaneous
Functions for the WCM/Wireless Control Module menu item as appropriate.

NOTE:

-

Be certain to enter the correct country code for the SKREEM/WCM. If the incorrect country code is programmed into the SKREEM, it cannot be
changed and the SKREEM must be replaced.

-

If the PCM and the SKREEM/WCM are replaced at the same time, all vehicle ignition keys will need to be replaced and new keys programmed
into the new SKREEM/WCM.

-

Programming the PCM or SKREEM is done using a diagnostic scan tool and a PIN to enter secure access mode. If three attempts are made to
enter secure access mode using an incorrect PIN, secure access mode will be locked out for one hour. To exit this lockout mode, turn the ignition
to the RUN position for one hour then enter the correct PIN. (Be certain that all accessories are turned OFF. Also monitor the battery state and
connect a battery charger if necessary).

-

On vehicles equipped with a premium Tire Pressure Monitoring (TPM) system, when the SKREEM and/or the spare tire pressure sensor is
replaced with a new unit, a diagnostic scan tool MUST be used to run a routine that allows the SKREEM to be programmed with the ID number
and location of the spare tire pressure sensor mounted in the wheel of the spare tire. Follow the programming steps outlined in the diagnostic scan
tool for Learn Spare Tire Sensor ID under Miscellaneous Functions for the WCM/Wireless Control Module menu item as appropriate. In addition,
if the SKREEM is replaced, the spare tire must be dismounted from its wheel to access and note the ID number on the spare tire pressure sensor so
that the ID code for that sensor can be programmed into the new SKREEM.

PROGRAMMING IGNITION KEYS TO THE SKREEM

Each ignition key transponder also has a unique ID code that is assigned at the time the key is manufactured. When a key is programmed into the
SKREEM/WCM, the transponder ID code is learned by the module and the transponder acquires the unique Secret Key ID code from the
SKREEM/WCM. To program ignition keys into the SKREEM/WCM, follow the programming steps outlined in the diagnostic scan tool for Program
Ignition Keys or Key FOBs under Miscellaneous Functions for the WCM/Wireless Control Module menu item.

NOTE:  A maximum of eight keys can be learned to each SKREEM. Once a key is learned to a SKREEM, that key has acquired the Secret Key for that
SKREEM and cannot be transferred to any other SKREEM or vehicle.

If ignition key programming is unsuccessful, the scan tool will display one of the following error messages:

-

Programming Not Attempted - The scan tool attempts to read the programmed key status and there are no keys programmed into SKREEM
memory.

-

Programming Key Failed (Possible Used Key From Wrong Vehicle) - SKREEM is unable to program an ignition key transponder due to one
of the following:
-

The ignition key transponder is ineffective.

-

The ignition key transponder is or has been already programmed to another vehicle.

-

8 Keys Already Learned, Programming Not Done - The SKREEM transponder ID memory is full.

-

Learned Key In Ignition - The ID for the ignition key transponder currently in the ignition lock cylinder is already programmed into SKREEM
memory.