Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Powertrain Control Module: Description and Operation
Modes of Operation

Acceleration

THIS IS A OPEN LOOP MODE.

-

The Powertrain Control Module (PCM) recognizes an abrupt increase in throttle position or Manifold Absolute Pressure (MAP) pressure, as a
demand for increased engine output to accelerate vehicle. 

-

The PCM increases injector pulse width, in response to increased fuel demand.

Cruise

THIS IS A CLOSED LOOP MODE. 

With engine at operating temperature, the Powertrain Control Module (PCM) receives inputs from:
-

Air Conditioning Control Position (if equipped)

-

Battery voltage

-

Camshaft position (CMP) sensor

-

Engine coolant temperature (ECT) sensor

-

Manifold absolute pressure (MAP) sensor

-

Intake air temperature (IAT) sensor

-

Crankshaft position (CKP) sensor

-

Throttle position sensor (TPS)

-

Heated oxygen sensor (HO2S)

Based on these inputs the PCM will:

-

Apply voltage to the injectors. The PCM then controls injection sequence and pulse width by switching individual injector ground paths on and
off.

-

Monitor oxygen sensor and fine tune air/fuel ratio by varying injector pulse width.

-

Adjust engine idle speed through the IAC motor.

-

Adjust ignition timing.

-

Operate A/C Compressor Clutch relay (if equipped and selected).

Deceleration

THIS IS AN OPEN LOOP MODE. 

During deceleration the the Powertrain Control Module (PCM) receives inputs from:
-

Air Conditioning Control Position

-

Battery voltage

-

Camshaft position (CMP) sensor

-

Engine coolant temperature (ECT) sensor

-

Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor

-

Intake air temperature (IAT) sensor

-

Crankshaft position (CKP) sensor