Jeep Workshop Service and Repair Manuals

-

Transmission temperature sensor

-

Vehicle speed sensor

NOTE:  PCM Outputs:

-

A/C clutch relay

-

Auto Shutdown (ASD) relay

-

CCD bus (+) circuits

-

CCD bus (-) circuits

-

Data link connection for DRB scan tool

-

EGR valve control solenoid (if equipped)

-

EVAP canister purge solenoid

-

Five volt sensor supply (primary)

-

Five volt sensor supply (secondary)

-

Fuel injectors

-

Fuel pump relay

-

Generator field driver (-)

-

Generator field driver (+)

-

Generator lamp (if equipped)

-

Idle Air Control (IAC) motor

-

Ignition coil

-

Leak detection pump

-

Malfunction Indicator Lamp (MIL). Driven through CCD circuits.

-

Overdrive indicator lamp (if equipped)

-

Speed control vacuum solenoid

-

Speed control vent solenoid

-

Tachometer (if equipped). Driven through CCD circuits.

-

Transmission convertor clutch circuit

-

Transmission 3-4 shift solenoid

-

Transmission relay

-

Transmission temperature lamp (if equipped)

-

Transmission variable force solenoid

The PCM contains a voltage convertor. This converts battery voltage to a regulated 5.0 volts. It is used to power the crankshaft position sensor,
camshaft position sensor and vehicle speed sensor. The PCM also provides a five 5 volt supply for the MAP sensor and Throttle Position Sensor 
(TPS).

Speed Control Operation

SYSTEM OPERATION

The speed control electronic control circuitry is integrated into the Powertrain Control Module (PCM). The PCM is located in the engine
compartment behind the coolant recovery tank. The PCM speed control functions are monitored by the On-Board Diagnostics (OBD). All
OBD-sensed systems are monitored by the PCM. Each monitored circuit is assigned a Diagnostic Trouble Code (DTC). The PCM will store a
DTC in electronic memory for certain failures it detects. See On-Board Diagnostic Test For Speed Control System for more information. The
PCM cannot be repaired and must be replaced if faulty.

Transmission Control Operation

The Powertrain Control Module (PCM) controls operation of the converter clutch, overdrive clutch, and governor pressure solenoid.

The control module determines transmission shift points based on input signals from the transmission thermistor, transmission output shaft speed sensor,
crankshaft position sensor, vehicle speed sensor, throttle position sensor, and battery temperature sensor.