Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Main Bearing Seal: Testing and Inspection

REAR SEAL AREA LEAKS

Since it is sometimes difficult to determine the source of an oil leak in the rear seal area of the engine, a more involved inspection is necessary. The
following steps should be followed to help pinpoint the source of the leak.

If the leakage occurs at the crankshaft rear oil seal area:

1. Disconnect the battery.
2. Raise the vehicle.
3. Remove torque converter or clutch housing cover and inspect rear of block for evidence of oil. Use a black light to check for the oil leak:

a. Circular spray pattern generally indicates seal leakage or crankshaft damage.
b. Where leakage tends to run straight down, possible causes are a porous block, oil galley pipe plugs, oil filter runoff, and main bearing cap to

cylinder block mating surfaces. See Engine, for proper repair procedures of these items.

4. If no leaks are detected, pressurized the crankcase as outlined in the section, Inspection (Engine oil Leaks in general)

CAUTION: Do not exceed 20.6 kPa (3 psi).

5. If the leak is not detected, very slowly turn the crankshaft and watch for leakage. If a leak is detected between the crankshaft and seal while slowly

turning the crankshaft, it is possible the crankshaft seal surface is damaged. The seal area on the crankshaft could have minor nicks or scratches
that can be polished out with emery cloth.

CAUTION: Use extreme caution when crankshaft polishing is necessary to remove minor nicks or scratches. The crankshaft seal flange is
specially machined to complement the function of the rear oil seal.

6. For bubbles that remain steady with shaft rotation, no further inspection can be done until disassembled. Refer to appropriate testing., under the

Oil Leak row, for components inspections on possible causes and corrections.

7. After the oil leak root cause and appropriate corrective action have been identified, See: Service and Repair/Removal.