Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Control Indicator: Description and Operation
Operation

OPERATION

The Electronic Throttle Control (ETC) indicator gives an indication to the vehicle operator when the ETC system, or a circuit or component of the
system is ineffective. The ETC indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and
electronic messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Controller Area Network (CAN) data bus.

The ETC indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED
will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or START. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by
the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the ETC indicator for the following reasons:

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Bulb Test  - Each time the ignition switch is turned to the ON position the ETC indicator is illuminated for about three seconds. The entire bulb
test is a function of the instrument cluster.

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ETC Indicator Lamp-On Message  - Each time the cluster receives an electronic ETC indicator lamp-ON  message from the PCM, the ETC
indicator will be illuminated. The indicator can be flashed ON and OFF, or illuminated solid, as dictated by the PCM message. The indicator
remains illuminated solid or continues to flash for about 12 seconds or until the cluster receives a lamp-OFF message from the PCM, whichever is
longer. If the indicator is illuminated solid with the engine running the vehicle will usually remain drivable. If the indicator is flashing with the
engine running the vehicle may require towing. A flashing indicator means the ETC system requires immediate service. The indicator will be
extinguished when the ignition switch is turned to the OFF position.

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Actuator Test  - Each time the cluster is put through the actuator test, the ETC indicator will be turned ON, then OFF again during the bulb check
portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry. The actuator test illumination of the ETC indicator is a
function of the PCM.

The PCM continually monitors the ETC system circuits and sensors to decide whether the system is in good operating condition. The PCM then sends
the proper lamp-ON or lamp-OFF message to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) (also known as the Cab Compartment Node/CCN). If
the PCM sends a lamp-ON message after the bulb test, it indicates that the PCM has detected an ETC system malfunction or that the ETC system is
ineffective. The PCM will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any malfunction it detects. Each time the ETC indicator fails to illuminate due to
an open or short in the cluster ETC indicator circuit, the cluster sends a message notifying the PCM of the condition, then the EMIC and the PCM will
each store a DTC.

For proper diagnosis of the ETC system, the PCM, the EMIC, the CAN data bus or the electronic communication related to ETC indicator operation a
diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.