Jeep Workshop Service and Repair Manuals

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Intake air temperature (IAT) sensor

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Crankshaft position (CKP) sensor

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Throttle Position Sensor (TPS)

Based On These Inputs The PCM Will:

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Adjust engine idle speed through the IAC motor.

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Adjust ignition timing.

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Operate A/C Compressor Clutch relay (if selected).

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Ignore oxygen sensor input. The PCM will enter fuel cut-off strategy (under hard deceleration).

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Determine proper injector pulse width and continue injection (under normal deceleration).

Engine Start-Up

This is an OPEN LOOP mode. 

When the starter motor is engaged, the PCM receives input from:

- Battery voltage

- Crankshaft position (CKP) sensor

- Engine coolant temperature (ECT) sensor

- Intake air temperature (IAT) sensor

- Throttle position sensor (TPS)

- Camshaft position (CMP) sensor

- Starter relay

Based on these inputs the PCM will:

- Monitor crankshaft position sensor. If no signal is received within 3 seconds, the PCM will shut down the fuel injection system.

- Supply the injectors with a ground path, firing all injectors until the PCM determines crankshaft position.

- Determine proper ignition timing.

Engine Warm-Up

This is an OPEN LOOP mode. 

During engine warm-up, the Powertrain Control Module (PCM) receives input from:

- Battery voltage
- Crankshaft position (CKP) sensor
- Engine coolant temperature (ECT) sensor
- Intake air temperature (IAT) sensor
- Manifold absolute pressure (MAP) sensor
- Throttle position sensor (TPS)
- Camshaft position (CMP) sensor
- A/C select switch

Based on these inputs the PCM will:

- Apply voltage to the injectors. The PCM then controls injection sequence and pulse width by switching individual injector ground paths on

and off.