Jeep Workshop Service and Repair Manuals

In the event that a SKIM replacement is required, the Secret Key code can be transferred to the new SKIM from the PCM using the DRB III scan
tool and the SKIS replacement procedure. Proper completion of the SKIS initialization will allow the existing Sentry Keys to be programmed into
the new SKIM so that new keys will not be required. In the event that the original Secret Key code cannot be recovered, SKIM replacement will
also require new Sentry Keys. The DRB III scan tool will alert the technician during the SKIS replacement procedure if new Sentry Keys are
required.

When the ignition switch is turned to the ON position, the SKIM transmits an RF signal to the transponder in the ignition key. The SKIM then
waits for an RF signal response from the transponder. If the response received identifies the key as valid, the SKIM sends a valid key message to
the PCM over the PCI data bus. If the response received identifies the key as invalid, or if no response is received from the key transponder, the
SKIM sends an invalid key message to the PCM. The PCM will enable or disable engine operation based upon the status of the SKIM messages. It
is important to note that the default condition in the PCM is an invalid key; therefore, if no message is received from the SKIM by the PCM, the
engine will be disabled and the vehicle immobilized after two seconds of running.

The SKIM also sends indicator light status messages to the EMIC over the PCI data bus to tell the EMIC how to operate the SKIS indicator. This
indicator light status message tells the EMIC to turn the indicator ON for about three seconds each time the ignition switch is turned to the ON
position as a bulb test. After completion of the bulb test, the SKIM sends indicator light status messages to the EMIC to turn the indicator OFF,
turn the indicator ON, or to flash the indicator ON and OFF. If the SKIS indicator lamp flashes or stays ON solid after the bulb test, it signifies a
SKIS fault. If the SKIM detects a system malfunction and/or the SKIS has become inoperative, the SKIS indicator will stay ON solid. If the SKIM
detects an invalid key or if a key transponder-related fault exists, the SKIS indicator will flash. If the vehicle is equipped with the Customer Learn
transponder programming feature, the SKIM will also send messages to the EMIC to flash the SKIS indicator lamp, and to the BCM to generate a
single audible chime tone whenever the Customer Learn programming mode is being utilized. (Refer to ELECTRICAL/VEHICLE THEFT
SECURITY - STANDARD PROCEDURE - SENTRY KEY TRANSPONDER PROGRAMMING).

The SKIS performs a self-test each time the ignition switch is turned to the ON position, and will store fault information in the form of Diagnostic
Trouble Codes (DTC's) in SKIM memory if a system malfunction is detected. The SKIM can be diagnosed, and any stored DTC's can be retrieved
using a DRB III scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.