Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Check Gauges Lamp: Description and Operation

CHECK GAUGES INDICATOR

A check gauges indicator is standard equipment on all instrument clusters. The check gauges indicator is located on the right edge of the instrument
cluster, to the right of the speedometer. The check gauges indicator consists of the words "CHECK GAGES" imprinted on a red lens. The lens is
located behind a cutout in the opaque layer of the instrument cluster overlay The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being
clearly visible when it is not illuminated. The "CHECK GAGES" text appears silhouetted against a red field through the translucent outer layer of the
overlay when the indicator is illuminated from behind by a Light Emitting Diode (LED), which is soldered onto the instrument cluster electronic
circuit board. The check gauges indicator lens is serviced as a unit with the instrument cluster lens, hood and mask unit.

The check gauges indicator gives an indication to the vehicle operator when certain instrument cluster gauge readings reflect a condition requiring
immediate attention. This indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster circuit board based upon cluster programming and electronic
messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The
check gauges indicator Light Emitting Diode (LED) is completely controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this
indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (RUN/START) circuit. Therefore,
the indicator will always be OFF when the ignition switch is in any position except ON or Start. The LED only illuminates when it is provided a path
to ground by the instrument cluster transistor. The instrument cluster will turn ON the check gauges indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the check gauges indicator is illuminated for about 3 seconds as a bulb test.

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Engine Temperature High/Critical Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine coolant temperature
is high or critical [above about 127 °C (261 °F) for gasoline engines except Gulf Coast Country (GCC), 129 °C (264 °F) for GCC gasoline
engines, and 118 °C (244 °F) for diesel engines], the check gauges indicator is illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster
receives a message indicating the engine coolant temperature is not high or critical [about 125 °C (255 °F) or below for all gasoline engines, or 
115 °C (239 °F) for all diesel engines].

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Engine Oil Pressure Low Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine oil pressure is about 0.28
kg/cm or lower (about 4 psi or lower), the check gauges indicator is illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a
message from the PCM indicating that the engine oil pressure is about 0.56 kg/cm or higher (about 8 psi or higher). The cluster will only turn the
indicator on in response to an engine oil pressure low message if the ignition switch is in the ON position and the engine speed is 300 rpm or
greater.

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System Voltage Low Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating a low system voltage condition (system
voltage is about 11 volts or lower), the check gauges indicator is illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a
message from the PCM indicating there is no low system voltage condition (system voltage is above about 11 volts, but lower than about 16 volts
).

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System Voltage High Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating a high system voltage condition (system
voltage is about 16 volts or higher), the check gauges indicator is illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a
message from the PCM indicating there is no high system voltage condition (system voltage is below about 16 volts, but higher than about 11
volts).

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the check gauges indicator will be turned ON for the duration of the test to
confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the engine temperature, oil pressure, and electrical system voltage, then sends the proper messages to the instrument
cluster. For further diagnosis of the check gauges indicator or the instrument cluster circuitry that controls the indicator, refer to Instrument Cluster
Diagnosis and Testing. For Proper Diagnosis Of The PCM, The PCI Data Bus, Or The Electronic message inputs to the instrument cluster that control
the check gauges indicator, a DRB III scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.