Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Oil Pressure Gauge: Description and Operation

OIL PRESSURE GAUGE

An oil pressure gauge is standard equipment on all instrument clusters The oil pressure gauge is located in the upper right corner of the instrument
cluster, to the right of the speedometer. The oil pressure gauge consists of a movable gauge needle or pointer controlled by the instrument cluster
circuitry and a fixed 90 degree scale on the gauge dial face that reads left-to-right from "L" (or Low) to "H" (or High). An International Control and
Display Symbol icon for "Engine Oil" is located on the gauge dial face, directly below the left end of the gauge scale.

The oil pressure gauge graphics are either white, gray and orange against a black gauge dial face (base cluster) or black and gray against a taupe gauge
dial face (premium cluster), making them clearly visible within the instrument cluster in daylight. When illuminated from behind by the panel lamps
dimmer controlled cluster illumination lighting with the exterior lamps turned On, the base cluster white gauge graphics appear blue-green and the
orange graphics still appear orange, while the premium cluster taupe gauge dial face appears blue-green with the black graphics silhouetted against the
illuminated background. The gray gauge graphics for both versions of the cluster are not illuminated. The orange gauge needle in the base cluster
gauge is internally illuminated, while the black gauge needle in the premium cluster gauge is not.

Base cluster gauge illumination is provided by replaceable incandescent bulb and bulb holder units located on the instrument cluster electronic circuit
board. Premium cluster gauge illumination is provided by an integral electro-luminescent lamp that is serviced as a unit with the instrument cluster.
The oil pressure gauge is serviced as a unit with the instrument cluster.

The oil pressure gauge gives an indication to the vehicle operator of the engine oil pressure. This gauge is controlled by the instrument cluster circuit
board based upon cluster programming and electronic messages received by the cluster from the Powertrain Control Module (PCM) over the
Programmable Communications Interface (PCI) data bus. The oil pressure gauge is an air core magnetic unit that receives battery current on the
instrument cluster electronic circuit board through the fused ignition switch output (RUN/START) circuit whenever the ignition switch is in the On or
Start positions. The cluster is programmed to move the gauge needle back to the low end of the scale after the ignition switch is turned to the Off
position. The instrument cluster circuitry controls the gauge needle position and provides the following features:

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Engine Oil Pressure Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine oil pressure is within the normal
operating range [above 0.28 kg/cm2 (4 psi)], the gauge needle is moved to the proper relative pressure position of the gauge scale.

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Engine Oil Pressure Low Message - Each time the cluster receives a message from the PCM indicating the engine oil pressure is below about 
0.28 kg/cm2 (4 psi), the gauge needle is moved to the far left end of the gauge scale, the check gauges indicator is illuminated, and a single chime
tone is generated. The gauge needle remains at the left end of the gauge scale and the check gauges indicator remains illuminated until the cluster
receives a message from the PCM indicating that the engine oil pressure is above about 0.56 kg/cm2 (8 psi), or until the ignition switch is turned
to the Off position, whichever occurs first. The cluster will only turn the check gauges indicator on in response to an engine oil pressure low
message if the ignition switch is in the On position and the engine speed message is 300 rpm or greater.

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Communication Error - If the cluster fails to receive an engine oil pressure message, it will hold the gauge needle at the last indication for about 
twelve seconds or until the ignition switch is turned to the Off position, whichever occurs first. After twelve seconds, the cluster will move the
gauge needle to the left end of the gauge scale.

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Actuator Test - Each time the cluster is put through the actuator test, the oil pressure gauge needle will be swept across the entire gauge scale and
back in order to confirm the functionality of the gauge and the cluster control circuitry.

The PCM continually monitors the engine oil pressure sensor to determine the engine oil pressure. The PCM then sends the proper engine oil pressure
messages to the instrument cluster. For further diagnosis of the oil pressure gauge or the instrument cluster circuitry that controls the gauge. If the
instrument cluster turns on the check gauges indicator due to a low oil pressure gauge reading, it may indicate that the engine or the engine oiling
system requires service. For proper diagnosis of the engine oil pressure sensor, the PCM, the PCI data bus, or the electronic message inputs to the
instrument cluster that control the oil pressure gauge, a DRBIII scan tool is required Refer to the appropriate diagnostic information.