Jeep Workshop Service and Repair Manuals

+/-SIGNAL OPEN" or "NO RESPONSE" to indicate a communication problem. These same messages will be displayed if the vehicle is not equipped
with that particular module. The CCD error message is a default message used by the DRBIII(R) and in no way indicates whether or not the PCI bus is
operational. The message is only an indication that a module is either not responding or the vehicle is not equipped.

Door Ajar System

The door ajar, liftgate ajar, and the liftgate flip-up ajar states are used as inputs for various control modules on the vehicle. The DRBIII(R) will display
the state of the door ajar, liftgate ajar, and liftgate flip-up ajar switches in Inputs/Outputs. It's important to note, that when a door,liftgate, or liftgate
flip-up is closed, the switch state on the DRBIII(R) will show OPEN, and when the door, liftgate,or liftgate flip-up is open, the switch state will show
CLOSED. During diagnosis,if a door, liftgate, or liftgate flip-up is closed and the DRBIII(R) displays the switch state as CLOSED, it indicates a
shorted ajar circuit. If the door, liftgate, or liftgate flip-up is open and the DRBIII(R) displays the switch state as OPEN, it indicates an open ajar
circuit.

Door Modules

A multiplexed door module is located on each front door, driver door (DDM) and passenger door (PDM). They control the following features: power
door locks, automatic (rolling) door locks, driver window express down, memory recall functions (adjustable pedals, memory seats and mirrors), remote
keyless entry, power mirrors, heated mirrors, door key cylinder disarm (driver door only), door lock inhibit and auto unlock on exit. Reduced wiring
complexity is a key advantage of using multiplexed door modules. These modules are addressable with the DRBIII(R) from the "Body" menu to
facilitate faster and easier diagnosis.

POWER WINDOWS
The power windows can be raised or lowered from the driver's door module (DDM) or the individual door switch. The DDM has a lock out switch
that prevents the windows from being operated from any switch except the driver's door. When the switch is pressed, it also shuts off the individual
door switch LED's.

A feature of this system allows the windows to be operated from any window switch for 45 seconds after the ignition is turned off, provided a front
door is not opened. Another feature is the "Express Down" driver door only. When the driver presses the down switch to the second detent, the
window will travel all the way down even if the switch is released. To stop the window travel, simply press the switch momentarily in either direction.

Twelve volts are provided on the rear window motor circuit on both the up and down circuits. The appropriate door module supplies this voltage.
When the rear switch is pressed, the supply circuit to one side of the switch is opened and ground is provided making a complete circuit and therefore
operating the window motor.

POWER DOOR LOCKS
The power door locks are operated four different ways:

1. Front door lock switches
2. Auto (rolling) door lock feature (vehicle speed above 15 MPH (24 km/h) and all doors closed).
3. Auto unlock on exit (vehicle stopped after auto door locks had locked the doors, transmission in neutral or park and the drivers door is opened all

doors will unlock).

4. Remote Keyless Entry (RKE)

DOOR LOCK INHIBIT
When the key is in the ignition and in the off position, and either front door is opened, the lock switch on that door is disabled. The unlock switch is
still functional. This protects against locking the vehicle with the keys still in the ignition. For example, if the driver's door is opened and the passenger
front door closed, the locks are operational from the passenger door switch.

REMOTE KEYLESS ENTRY
When the lock button on the transmitter is pressed, all locks will lock, illuminated entry will be turned off, (providing all doors are closed) and the
vehicle theft security system (if equipped) will be armed. When the unlock button on the transmitter is pressed one time, the driver front door will
unlock, the illuminated entry will turn on the courtesy lamps, the vehicle theft security system (if equipped) will be disarmed. When the button is
pressed a second time, the other doors will unlock. This feature is programmable to open all doors on one press using the EVIC or the DRBIII(R).

The passenger door module (PDM) contains the RKE receiver. When the PDM receives a valid signal from the RKE transmitter, it will send a signal
on the PCI bus to lock or unlock the doors. The RKE transmitter uses radio frequency signals to communicate with the RKE receiver. If vehicle is
equipped with the memory system, the memory message will be received as to which transmitter sent the signal (1 or 2).

PANIC FUNCTION
When the panic button on the RKE transmitter is pressed it pulsates the headlamp, hazard lamps and horn relays and actuates the courtesy lamp relay.
By pressing the button again the horn and exterior lamps will stop but the courtesy lamps will remain on until the BCM times them out or the ignition
is turned on. The panic feature is able to be set if the ignition is on but only if the panic button is pressed prior to the vehicle being started, it will
continue for three minutes or until the vehicle has reached a speed of 15 MPH, if not canceled by the operator.

Actuating the headlamp, horn, hazard lamps and courtesy lamp relays with the DRBIII(R) will verify that the circuits and the body control module are
OK. If the panic feature is still inoperable with both transmitters, replacement of the passenger door module will be necessary. If the function is
inoperable with just one transmitter, then it is obvious that the transmitter must be replaced.