Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Turn Signal Switch: Description and Operation

Left (Lighting) Multi-Function Switch

The turn signal and hazard warning switches are integral to the left (lighting) multi-function switch unit, which is secured to the left side of the multi-
function switch mounting housing at the top of the steering column. The only visible parts of the left multi-function switch are the control stalk that
extends from the left side of the steering column, and the hazard warning switch push button that protrudes from the top of the steering column. The left
multi-function switch control stalk has both nomenclature and international control symbols on it, which identify its many functions. The hazard warning
switch push button is identified with a double triangle, which is the international control symbol for hazard warning. The remainder of the left
multifunction switch is concealed beneath the steering column shrouds.

The left multi-function switch also contains circuitry for the following functions:

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Exterior lighting control, including:

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Fog lamps

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Park lamps

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Headlamps

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Auto headlamps (if equipped)

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Headlamp beam selection

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Headlamp optical horn.

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Interior lighting control, including:

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Interior lamps defeat

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Interior lamps on

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Panel lamps dimming.

The information contained addresses only the left multi-function switch turn signal and hazard warning functions. However, the turn signal and hazard
warning switches cannot be repaired. If these switches or any other circuit or component of the left multi-function switch unit is faulty or damaged, the
entire left multi-function switch unit must be replaced.

The left multi-function switch control stalk that extends from the left side of the steering column just below the steering wheel is moved up or down to
activate the turn signal switch. when the control stalk is moved in the upward direction, the right turn signal switch circuitry is activated; and, when the
control stalk is moved in the downward direction,the left turn signal switch circuitry is activated. The turn signal switch has a detent position in each
direction that provides turn signals with automatic cancellation, and an intermediate momentary position in each direction that provides turn signals only
until the left multi-function switch control stalk is released.

When the turn signal switch is in a detent position, it is turned off by one of two lobes of the turn signal cancelling cam, which is located beneath the
clockspring mechanism within the multi-function switch mounting housing on the steering column. Turning the steering wheel causes the turn signal
cancelling cam lobes to contact a cancel actuator in the left multi-function switch, and the turn signal switch automatically returns to the off position.