Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Power Distribution Center (PDC): Description and Operation

POWER DISTRIBUTION SYSTEM

This information covers the various standard and optional power distribution components used on this model. The power distribution system for
this vehicle consists of the following components:
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Power Distribution Center (PDC)

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Junction Block (JB)

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Rear Power Outlet.

The power distribution system also incorporates various types of circuit control and protection features, including:
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Automatic resetting circuit breakers

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Blade-type fuses

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Bus bars

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Cartridge fuses

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Circuit splice blocks

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Flashers

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Fusible links

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Relays.

Following are general descriptions of the major components in the power distribution system. See the owner's manual in the vehicle glove box for
more information on the features and use of all of the power distribution system components.

The power distribution system for this vehicle is designed to provide safe, reliable, and centralized distribution points for the electrical current
required to operate all of the many standard and optional factory-installed electrical and electronic powertrain, chassis, safety, security, comfort
and convenience systems. At the same time, the power distribution system was designed to provide ready access to these electrical distribution
points for the vehicle technician to use when conducting diagnosis and repair of faulty circuits. The power distribution system can also prove
useful for the sourcing of additional electrical circuits that may be required to provide the electrical current needed to operate many accessories
that the vehicle owner may choose to have installed in the aftermarket.

POWER DISTRIBUTION CENTER 

Power Distribution Center Location

All of the electrical current distributed throughout this vehicle is directed through the standard equipment Power Distribution Center (PDC). The
molded plastic PDC housing is located in the right front corner of the engine compartment, between the battery and the right front inner fender
shield. The PDC houses up to fifteen maxi-type cartridge fuses, which replace all in-line fusible links. The PDC also houses up to thirteen
blade-type mini fuses, and up to ten International Standards Organization (ISO) relays (two standard-type and eight microtype).

The PDC housing is secured in the engine compartment at three points. Integral mounts on both sides of the PDC housing engage and latch to
stanchions that are integral to the molded plastic battery sup- port. The PDC is integral to the right headlamp and dash wire harness, which exits