Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Rear Window Defogger Relay: Testing and Inspection

WARNING:  ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIRBAGS, REFER TO AIR BAGS AND SEAT BELTS/AIR BAGS BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE.
FAILURE TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE
PERSONAL INJURY.

RELAY TEST

Defogger Relay

The rear window defogger relay is located in the junction block, under the left end of the instrument panel in the passenger compartment. Remove the
rear window defogger relay from the junction block to perform the following tests:
1. A relay in the de-energized position should have continuity between terminals 87A and 30, and no continuity between terminals 87 and 30. If OK,

go to Step 2. If not OK, replace the faulty relay.

2. Resistance between terminals 85 and 86 (electromagnet) should be 75 +/- 10 ohms. If OK, go to Step 3. If not OK, replace the faulty relay.
3. Connect a battery to terminals 85 and 86. There should now be continuity between terminals 30 and 87, and no continuity between terminals 87A

and 30. If OK, refer to Relay Circuit Test. If not OK, replace the faulty relay.

RELAY CIRCUIT TEST

1. The relay common feed terminal cavity 30. is connected to battery voltage and should be hot at all times. If OK, go to Step 2. If not OK, repair the

open fused B(+) circuit to the Power Distribution Center (PDC) fuse as required.

2. The relay normally closed terminal (87A) is connected to terminal 30 in the de-energized position, but is not used for this application. Go to Step

3.

3. The relay normally open terminal (87) is connected to the common feed terminal 30. in the energized position. This terminal supplies battery

voltage to the rear glass heating grid and to the fuse in the junction block that feeds the rear window defogger switch LED indicator. There should
be continuity between the cavity for relay terminal 87 and the rear glass heating grid and the rear window defogger switch LED indicator at all
times. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open rear window defogger relay output circuit as required.

4. The coil battery terminal (86) is connected to the electromagnet in the relay. It is connected to battery voltage and should be hot at all times. Check

for battery voltage at the cavity for relay terminal 86. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the open fused B(+) circuit to the PDC fuse as
required.

5. The coil ground terminal (85) is connected to the electromagnet in the relay. This terminal is provided with ground by the Body Control Module (

BCM) rear window defogger timer and logic circuitry to energize the defogger relay. There should be continuity to the rear window defogger
relay control circuit cavity of the 22-way instrument panel wire harness connector for the BCM. If OK, use a DRB scan tool and the proper
Diagnostic Procedures to test the BCM. If not OK, repair the open rear window defogger relay control circuit as required.