Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Clockspring Assembly / Spiral Cable: Adjustments

The clockspring is designed to wind and unwind when the steering wheel is rotated, but is only designed to rotate the same number of turns (about five
complete rotations) as the steering wheel can be turned from stop to stop. Centering the clockspring indexes the clockspring tape to other steering
components so that it can operate within its designed travel limits. The rotor of a centered clockspring can be rotated two and one-half turns in either
direction from the centered position, without damaging the clockspring tape.

However, if the clockspring is removed for service or if the steering column is disconnected from the steering gear, the clockspring tape can change
position relative to the other steering components. The clockspring must then be re-centered following completion of the service or the clockspring tape
may be damaged.

Service replacement clocksprings are shipped precentered and with a locking pin installed. This locking pin should not be removed until the clockspring
has been installed on the steering column. If the locking pin is removed before the clockspring is installed on a steering column, the locking pin cannot
be reinstalled and the clockspring centering procedure must be performed.

WARNING: THE AIRBAG SYSTEM IS A SENSITIVE,COMPLEX ELECTROMECHANICAL UNIT. BEFORE ATTEMPTING TO
DIAGNOSE OR SERVICE ANY AIRBAG SYSTEM OR RELATED STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT
PANEL COMPONENTS YOU MUST FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND)CABLE. THEN
WAIT TWO MINUTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE FURTHER SYSTEM SERVICE. THIS IS THE
ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG
DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

NOTE:  Before starting this procedure, be certain to turn the steering wheel until the front wheels are in the straight-ahead position.

1. Place the front wheels in the straight-ahead position.
2. Remove the clockspring from the steering column.
3. Hold the clockspring case in one hand so that it is oriented as it would be when it is installed on the steering column.
4. Use your other hand to rotate the clockspring hub clockwise to the end of its travel. Do not apply excessive torque.

Clockspring Alignment Arrows

5. From the end of the clockwise travel, rotate the hub about two and one-half turns counterclockwise. It should be noted that when the clockspring is

properly centered the arrows on the clockspring hub label and the clockspring case should be aligned, and the uppermost pin in the clockspring
hub should be an oblong pin.

6. The clockspring is now centered. Secure the clockspring hub to the clockspring case to maintain clockspring centering until it is reinstalled on the

steering column.

7. The front wheels should still be in the straight ahead position. Install the Clockspring onto the steering column.