Jeep Workshop Service and Repair Manuals

edge of the tachometer gauge dial face of the cluster overlay. The dark lens over the OLED prevents it from being clearly visible when it is not
illuminated. The hill descent textual message appears in the same white color and at the same lighting level as the compass/trip computer information
when it is illuminated by the instrument cluster electronic circuit board.

The hill descent indicator is serviced as a unit with the OLED in the instrument cluster.

Hill Descent Indicator - Operation

OPERATION

The hill descent indicator gives an indication to the vehicle operator when the Quadra Drive four-wheel drive transfer case gear selector is in the 4WD
LOW position and the hill descent control push button in the instrument panel switch pod has been depressed to turn the feature ON. This feature uses
the grade sensing logic of the Controller Antilock Brake (CAB) to sense the vehicle is descending a hill and employs the brake system to automatically
control the hill descent speed of the vehicle. This indicator is controlled by the instrument cluster logic circuit based upon cluster programming and
electronic messages received over the Controller Area Network (CAN) data bus from the CAB.

The hill descent indicator function of the reconfigurable dot matrix Organic Light Emitting Diode (OLED) display unit is completely controlled by the
instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the
fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the OLED hill descent indication will always be OFF when the ignition switch is in any
position except ON or START. The instrument cluster will turn ON the hill descent indicator for the following reasons:

-

Hill Descent Indicator Lamp-On Message - Each time the cluster receives an electronic hill descent indicator lamp-ON message from the
CAB, the indicator will be illuminated. The indicator remains illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the CAB, until the
cluster arbitrator logic determines that another display request has priority, or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever
occurs first.

The CAB continually monitors electronic message inputs from the Final Drive Control Module (FDCM) and the instrument cluster, also known as the
Cab Compartment Node (CCN) to determine the status of the Quadra Drive four-wheel drive system and the hill descent control switch, then monitors its
own internal grade sensing logic to determine when the hill descent mode should be engaged. The CAB then sends the proper lamp-ON or lamp-OFF
message to the CCN.

For proper diagnosis of the hill descent control switch, the FDCM, the CAB, the CCN, the CAN data bus or the electronic communication related to hill
descent indicator operation a diagnostic scan tool is required. Refer to the appropriate diagnostic information.

Liftgate Ajar Indicator - Description

DESCRIPTION

A power liftgate indicator is standard equipment on all instrument clusters. However, on vehicles not equipped with the optional power liftgate this
indicator is electronically disabled. The power liftgate indications appear within the reconfigurable dot matrix Organic Light Emitting Diode (OLED)
display unit. The power liftgate indicator consists of several textual messages which appear in place of the compass/trip computer information in the dot
matrix display. The messages are UNLOCK TO OPERATE, PUT IN PARK TO OPERATE, FUNCTION DISABLED, CLOSE LIFTGLASS, 
OBSTACLE DETECTED or MANUAL CLOSE TO OPERATE.

The dot matrix OLED is soldered onto the cluster electronic circuit board, and is visible through a window with a smoked clear lens located on the lower
edge of the tachometer gauge dial face of the cluster overlay. The dark lens over the OLED prevents it from being clearly visible when it is not
illuminated. The textual messages appear in the same white color and at the same lighting level as the compass/trip computer information when they are
illuminated by the instrument cluster electronic circuit board.

The power liftgate indicator is serviced as a unit with the OLED in the instrument cluster.

Liftgate Ajar Indicator - Operation

OPERATION

The power liftgate indicator gives an indication to the vehicle operator of the system status or when the system has been automatically disabled. This
indicator is controlled by the instrument cluster, also known as the Cab Compartment Node (CCN) logic circuit based upon programming and electronic
messages received over the Controller Area Network (CAN) data bus from the Power Lift Gate Module (PLGM).

The power liftgate indicator function of the reconfigurable dot matrix Organic Light Emitting Diode (OLED) display unit is completely controlled by the
instrument cluster logic circuit, and that logic will allow this indicator to operate whenever the instrument cluster receives a battery current input on the
fused B(+) circuit. Therefore, the OLED power liftgate indications can be illuminated regardless of the ignition switch position. The instrument cluster
will turn ON the power liftgate indicator for the following reasons: