Jeep Workshop Service and Repair Manuals

open ajar circuit.

DOOR MODULES

A multiplexed door module is located on each front door, driver door (DDM) and passenger door (PDM). They control the following features:
power door locks, automatic (rolling) door locks, driver window express down, memory recall functions (adjustable pedals, memory seats and
mirrors), remote keyless entry, power mirrors, heated mirrors, door key cylinder disarm (driver door only), door lock inhibit and auto unlock on
exit. Reduced wiring complexity is a key advantage of using multiplexed door modules. These modules are addressable with the DRB III from the
"Body" menu to facilitate faster and easier diagnosis.

Power Windows

The power windows can be raised or lowered from the driver's door module (DDM) or the individual door switch. The DDM has a lock out switch
that prevents the windows from being operated from any switch except the driver's door. When the switch is pressed, it also shuts OFF the
individual door switch LED's.

A feature of this system allows the windows to be operated from any window switch for 45 seconds after the ignition is turned OFF, provided a
front door is not opened. Another feature is the "Express Down" driver door only. When the driver presses the down switch to the second detent,
the window will travel all the way down even if the switch is released. To stop the window travel, simply press the switch momentarily in either
direction.

Twelve volts are provided on the rear window motor circuit on both the up and down circuits. The appropriate door module supplies this voltage.
When the rear switch is pressed, the supply circuit to one side of the switch is opened and ground is provided making a complete circuit and
therefore operating the window motor.

Power Door Locks

The power door locks are operated four different ways:
1. Front door lock switches
2. Auto (rolling) door lock feature (vehicle speed above 15 MPH (24 kmh) and all doors closed).
3. Auto unlock on exit (vehicle stopped after auto door locks had locked the doors, transmission in neutral or park and the drivers door is opened

- all doors will unlock).

4. Remote Keyless Entry (RKE)

Door Lock Inhibit

When the key is in the ignition and in the OFF position, and either front door is opened, the lock switch on that door is disabled. The unlock
switch is still functional. This protects against locking the vehicle with the keys still in the ignition. For example, if the driver's door is opened and
the passenger front door closed, the locks are operational from the passenger door switch.

Remote Keyless Entry

When the lock button on the transmitter is pressed, all locks will lock, illuminated entry will be turned OFF, (providing all doors are closed) and
the vehicle theft security system (if equipped) will be armed. When the unlock button on the transmitter is pressed one time, the driver front door
will unlock, the illuminated entry will turn ON the courtesy lamps, the vehicle theft security system (if equipped) will be disarmed. When the
button is pressed a second time, the other doors will unlock. This feature is programmable to open all doors on one press using the EVIC or the
DRB III.

The passenger door module (PDM) contains the RKE receiver. When the PDM receives a valid signal from the RKE transmitter, it will send a
signal on the PCI bus to lock or unlock the doors. The RKE transmitter uses radio frequency signals to communicate with the RKE receiver. If
vehicle is equipped with the memory system, the memory message will be received as to which transmitter sent the signal (1 or 2).

Panic Function
When the panic button on the RKE transmitter is pressed it pulsates the headlamp, hazard lamps and horn relays and actuates the courtesy lamp
relay. By pressing the button again the horn and exterior lamps will stop but the courtesy lamps will remain ON until the BCM times them out or
the ignition is turned ON. The panic feature is able to be set if the ignition is ON but only if the panic button is pressed prior to the vehicle being
started, it will continue for three minutes or until the vehicle has reached a speed of 15 MPH, if not canceled by the operator.

Actuating the headlamp, horn, hazard lamps and courtesy lamp relays with the DRB III will verify that the circuits and the body control module
are OK. If the panic feature is still inoperable with both transmitters, replacement of the passenger door module will be necessary. If the function is
inoperable with just one transmitter, then it is obvious that the transmitter must be replaced.

Rolling Code

The rolling code feature changes part of the transmitter message each time that it is used. The transmitter message and the receiver message
increment together. Under certain conditions with a rolling code system (pressing a button on the RKE transmitter over 255 times outside the
receiver range, battery replacement, etc.), the receiver and transmitter can fall out of synchronization.Note: The lock function works from the RKE
keyfob even in out of synchronization condition and therefore it could be verified by pressing the LOCK button on the RKE keyfob. To
re-synchronize, press and release the UNLOCK button on the RKE keyfob repeatedly (it may take up to eight cycles) while listening carefully for
the power door locks in the vehicle to cycle, indicating that re-synchronization has occurred.

Programmable Door Lock Features