Jeep Workshop Service and Repair Manuals

the EVIC returns to normal operation.

Ambient Temperature Sensor

The ambient air temperature is monitored by the BCM and displayed by the EVIC. The BCM receives a hardwire input from the Ambient
Temperature Sensor (ATS).

The ATS is a variable resistor that operates on a 5-volt reference signal circuit hardwired from the BCM. The resistance in the ATS changes as the
outside temperature rises or falls. The BCM senses the change in reference voltage through the ATS resistor. Based on the resistance of the ATS,
the BCM is programmed to correspond to a specific temperature. The BCM stores and filters the ambient temperature data and transmits this data
to the EVIC via the PCI Bus. The ATS cannot be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

Ambient Temperature Sensor Fault Codes

The outside temperature function is supported by the ambient temperature sensor (ATS), a signal and ground circuit hardwired to the BCM, and
the EVIC display.

If the EVIC display indicates 54 °C (130 °F) or the ATS sense circuit is shorted to ground, the temp display will be 54 °C (130 °F) to indicate a
SHORT circuit condition.

If the EVIC display indicates -40 °C (-40 °F) or the ATS sense circuit is open, the temp display will be -40 °C (-40 °F) to indicate an OPEN
circuit condition.

If there is an OPEN or SHORT circuit condition, it must be repaired before the EVIC VFD can be tested.

The ATS is supported by the BCM. Ambient Temperature Sensor DTCs will be recorded in the BCM. The ATS can be diagnosed using the
following Sensor Test. Test the ATS circuits using the diagnostics in the Body Diagnostic Procedures Manual. If the EVIC passes the self test, and
the ATS, the circuits, and PCI bus communications are confirmed to be OK, but the EVIC temperature display is inoperative or incorrect, replace
the BCM.

HOMELINK Universal Transmitter

If equipped, the HomeLink Universal Transmitter is integrated into the overhead console. For added security it will operate home security systems
that use coded signals known generically as Rolling Codes. The overhead console display provides visual feedback to the driver, indicating which
HomeLink transmitter channel button is being pressed. The HomeLink can learn and store up to three separate transmitter radio frequency codes to
operate garage door openers, security gates, and security lighting. The HomeLink buttons are marked with one, two, or three dots. For complete
information, refer to Universal Transmitter in the Owner's Manual.

Electronic Vehicle Information Center Chime

The Electronic Vehicle Information Center (EVIC) uses the chime warning system for two different kinds of support. In addition to requesting
chime tones from the Body Control Module (BCM) as tactile beep support, the EVIC is programmed to send chime request messages over the
Programmable Communications Interface (PCI) data bus when it detects the following conditions:
-

Door Open Warning - A door is open above a critical speed [about 16 km/h (10 mph) for the driver side front door, or about 5 km/h (3 mph)
for any other door].

-

Liftgate Open Warning - The liftgate is open above a critical speed [about 5 km/h (3 mph)].

-

Liftglass Open Warning - The liftgate flip-up glass is open above a critical speed [about 5 km/h (3 mph)].

-

Low Coolant Level Warning - The coolant level in the engine coolant reservoir is low.

-

Perform Service Alert - An audible alert that a "Perform Service" reminder message is being displayed by the EVIC.

-

Turn Signal ON Warning - A turn signal remains on for about 1.6 kilometers (one mile).

-

Washer Fluid Low Warning - The fluid level in the washer reservoir is low.

See the owner's manual in the vehicle glove box for more information on the features, use and operation of the EVIC. (Refer to
ELECTRICAL/OVERHEAD CONSOLE/ELECTRONIC VEHICLE INFO CENTER - DESCRIPTION) for more information on the EVIC. 

Compass

While in the compass/temperature mode, the compass will display the direction in which the vehicle is pointed using the eight major compass
headings (Examples: north is N, northeast is NE). The self-calibrating compass unit requires no adjusting in normal use. The only calibration that
may prove necessary is to drive the vehicle in one circle at 5 to 8 km/h (3 to 5 mph), on level ground, in not less than 20 seconds. This will
reorient the compass unit to its vehicle.

The compass unit also will compensate for magnetism the body of the vehicle may acquire during normal use. However, avoid placing anything
magnetic directly on the roof of the vehicle. Magnetic mounts for an antenna, a repair order hat, or a funeral procession flag can exceed the
compensating ability of the compass unit if placed on the roof panel. Magnetic bit drivers used on the fasteners that hold the overhead console
assembly to the roof header can also affect compass operation. If the vehicle roof should become magnetized, the demagnetizing and calibration
procedures found in this group may be required to restore proper compass operation.

Temperature

The outside ambient temperature is displayed in whole degrees. The temperature display can be toggled from Fahrenheit to Celsius by selecting
the desired U.S./Metric option from the customer programmable features as described in ELECTRONIC VEHICLE INFORMATION CENTER