Jeep Workshop Service and Repair Manuals

SECTION 1 - P1495 Leak Detection Pump Solenoid Circuit- When the ignition key is turned to "ON", the LDP diaphragm should be in the down
position and the LDP reed switch should be closed. If the EVAP system has residual pressure, the LDP diaphragm may be up. This could result in the
LDP reed switch being open when the key is turned to "ON" and a P1494 fault could be set because the PCM is expecting the reed switch to be
closed.

After the key is turned "ON", the PCM immediately tests the LDP solenoid circuit for electrical faults. If a fault is detected, DTC P1495 will set, the 
MIL will illuminate, and the remaining EVAP Leak Detection Test is canceled.

SECTION 2 - P1494 Leak Detection Pump Switch or Mechanical Fault- If DTC P1495 is not set, the PCM will check for DTC P1494. If the LDP
reed switch was closed when the key was turned to "ON", the PCM energizes the LDP solenoid for up to 8 seconds and monitors the LDP switch. As
the LDP diaphragm is pulled up by engine vacuum, the LDP reed switch should change from closed to open. If it does not, the PCM sets a temporary
fault (P1494) in memory, and waits until the next time the Enabling Conditions are met to run the test again. If this is again detected, P1494 is stored
and the MIL is illuminated. If the problem is not detected during the next enabling cycle, the temporary fault will be cleared.

However, if the PCM detects the reed switch open when the key is turned to "ON", the PCM must determine if this condition is due to residual
pressure in the EVAP system, or an actual fault. The PCM stores information in memory on EVAP system purging from previous engine run or drive
cycles.

If little or no purging took place, residual pressure could be holding the LDP diaphragm up, causing the LDP switch to be open. Since this is not a
malfunction, the PCM cancels the EVAP Leak Detection Test without setting the temporary fault.

If there was sufficient purging during the previous cycle to eliminate EVAP system pressure, the PCM judges that this is a malfunction and sets a
temporary fault in memory. The next time that the Enabling Conditions are met, the test will run again. If the fault is again detected, the MIL will
illuminate and DTC P1494 will be stored. If the fault is not detected, the temporary fault will be cleared.

SECTION 3 - P1486 EVAP Leak Monitor Pinched Rose Found- If no fault has been detected so far, the PCM begins testing for possible blockage
in the EVAP system between the LDP and the fuel tank. This is done by monitoring the time required for the LDP to pump air into the EVAP system
during two to three pump cycles. If no blockage is present, the LDP diaphragm is able to quickly pump air out of the LDP each time the PCM turns
OFF the LDP solenoid. If a blockage is present, the PCM detects that the LDP takes longer to complete each pump cycle. If the pump cycles take
longer than expected (approximately 6 to 10 seconds) the PCM will suspect a blockage. On the next drive when Enabling Conditions are met, the
test will run again. If blockage is again detected, P1486 is stored, and the MIL is illuminated.

SECTION 4 - No DTC Can Be Set During This Time- After the LDP blockage tests are completed, the PCM then tests for EVAP system leakage.
First, the PCM commands the LDP to rapidly pump for 20 to 50 seconds (depending on fuel level) to build pressure in the EVAP system. This
evaluates the system J18-24-0 to see if it can be sufficiently pressurized. This evaluation (rapid pump cycling) may occur several times prior to leak
checking. The LDP reed switch does not close and open during rapid pumping because the diaphragm does not travel through its full range during this
part of the test.

SECTION 5 - P0456, P0442, P0455 EVAP Leak Monitor and Leak Detected- Next, the PCM performs one or more test cycles by monitoring the
time required for the LDP reed switch to close (diaphragm to drop) after the LDP solenoid is turned OFF.

If the switch does not close, or closes after a long delay, it means that the system does not have any significant leakage and the EVAP Leak Detection
Test is complete.

However, if the LDP reed switch closes quickly there may be a leak or the fuel level may be low enough that the LDP must pump more to finish
pressurizing the EVAP system. In this case, the PCM will rapidly pump the LDP again to build pressure in the EVAP system, and follow that by
monitoring the time needed for several LDP test cycles. This process of rapid pumping followed by several LDP test cycles may repeat several times
before the PCM judges that a leak is present.

When leaks are present, the LDP test cycle time will be inversely proportional to the size of the leak. The larger the leak, the shorter the test cycle
time. The smaller the leak, the longer the test cycle time. DTC's may be set when a leak as small as 0.5 mm (0.020") diameter is present.

If the system detects a leak, a temporary fault will be stored in PCM memory. The time it takes to detect a 0.020, 0.040, or Large leak is based on
calibrations that vary from model to model. The important point to remember is if a leak is again detected on the next EVAP Leak Detection Test, the 
MIL will illuminate and a DTC will be stored based on the size of leak detected. If no leak is detected during the next test, the temporary fault will be
cleared.

DIAGNOSTIC TIPS During diagnosis, you can compare the LDP solenoid activity with the monitor sequence in Figure 6. If the PCM detects a
problem that could set a DTC, the testing is halted and LDP solenoid activity will stop. As each section of the test begins, it indicates that the previous
section passed successfully. By watching to see which tests complete, you can see if any conditions are present that the PCM considers abnormal.

For example, if the LDP solenoid is energized for the test cycles to test for blockage (P1486), it means that the LDP has already passed its test for
P1494. Then, if the PCM detects a possible blockage, it will set a temporary fault without turning ON the MIL and continue the leak portion of the
test. However, the PCM will assume that the system is already pressurized and skip the rapid pump cycles.