Jeep Workshop Service and Repair Manuals

will remain operational for an additional 45 seconds. If the front doors are opened during this time, the BCM will remove power from the sunroof.

Sentry Key Immobilizer System(SKIS)

SENTRY KEY IMMOBILIZER SYSTEM(SKIS)

The Sentry Key Immobilizer System (SKIS) is an immobilizer system designed to prevent unauthorized vehicle operation. The system consists of a
Sentry Key Immobilizer Module (SKIM), ignition key(s) equipped with a transponder chip and engine controller. When the ignition switch is turned
on, the SKIM interrogates the ignition key. If the ignition key is "Valid" the SKIM sends a PCI Bus message to the engine controller indicating the
presence of a valid ignition key. Upon receiving a "Valid" key signal the PCM/ECM will allow the engine to continue to operate.

For additional information on the SKIS, refer to the appropriate Powertrain Diagnostic information.

Tire Pressure Monitoring System

TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM

If equipped with the Tire Pressure Monitoring System, each of the vehicle's five wheels will have a valve stem with a pressure sensor and radio
transmitter built in. Signals from the tire pressure sensors are received and interpreted by the Electronic Vehicle Information Center (EVIC).

A sensor in a mounted wheel will broadcast its detected pressure once per minute when the vehicle is moving faster than 40 km/h (25 mph). The spare
tire sensor will broadcast once every hour. Each sensor's broadcast is uniquely coded so that the EVIC can determine location. The individual tire
pressures can be displayed graphically on the EVIC.

NOTE:  The spare tire is only monitored when equipped with the 5-Tire TPM System.

TRAINING THE EVIC

The EVIC can be trained to recognize the source locations of pressure sensor signals. The training procedure is given below:
1. Locate "RETRAIN TIRE SENSORS" on the EVIC menu.

When this mode is enabled by selecting 'YES", the EVIC will initiate the following procedure.

2. A display will prompt the user to: "TRAIN LEFT FRONT TIRE". At this point the user must set the left front tire sensor to learn mode by

positioning a magnet (Relearn Magnet special tool 8821) over the valve stem for at least 5 seconds. The Remote Tire Pressure Monitor (RTPM) in
the front left tire will transmit a message indicating to the EVIC that it is in learn mode. When the EVIC has received this message and is assured
that it has learned an ID, the EVIC will request a horn chirp via a bus message and then display the next train request. Note: There is a 60 second
timer for learning the first tire location and a 30 second  timer between the remaining tires. If any of these timers expire the EVIC will abort the
training procedure.

3. The EVIC will request the initiation of a training sequence for each tire, one-by-one in a clockwise direction around the vehicle (Left Front, Right

Front, Right Rear, Left Rear and Spare). The EVIC will allow 30 seconds (60 seconds for the first tire) from the beginning of the train request
display to the receipt of a unique learn ID message from the RTPM. If; during a training session, a 60 or 30 second timer expires before a unique
learn sensor ID is received or the vehicle is not in park, the EVIC will keep the previous set of trained IDs and will display "TRAINING
ABORTED" until a button is pressed. Any IDs learned during the current session will be discarded. The EVIC will not store one ID for multiple
locations.

NOTE:  The spare tire is only monitored when equipped with the 5-Tire TPM System.

4. Once all four (or five) tires are successfully trained, the previous set of stored IDs will be replaced by the new IDs, and the EVIC will display,

"TRAINING COMPLETE" until a button is pressed.

If the vehicle is equipped with the Homelink feature and a Homelink button is pressed at any time during the training procedure, the EVIC module will
immediately exit the training procedure, discard any IDs learned in the current session and perform the Homelink function. After the button is
released, the module will display "RETRAIN TIRE SENSORS? NO".

The training procedure can be stopped at any time by pressing the C/T, STEP RESET or MENU button. When any of these buttons are pressed the
EVIC will display "TRAINING ABORTED."

Once training is complete, the EVIC can determine when the spare wheel has been mounted on the vehicle. The spare wheel sensor/transmitter is
expected to transmit once per hour. If the sensor/ transmitter ID for the spare wheel is received at a shorter interval, the EVIC will request a chime and
display "SPARE SWAP DETECTED" for five seconds.

NOTE:  The spare tire message is only available when equipped with the 5-Tire TPM System.

PRESSURE THRESHOLDS