Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Technician Safety Information

Servicing Sub-Assemblies

SERVICING SUB-ASSEMBLIES

Some components of the body system are intended to be serviced as an assembly only. Attempting to remove or repair certain system sub-components
may result in personal injury and/or improper system operation. Only those components with approved repair and installation procedures should be
serviced.

Warnings and Cautions

WARNING:

-

THE AIRBAG SYSTEM IS A SENSITIVE, COMPLEX ELECTROMECHANICAL UNIT. BEFORE ATTEMPTING TO DIAGNOSE
OR SERVICE ANY AIRBAG SYSTEM OR RELATED STEERING WHEEL, STEERING COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL
COMPONENTS YOU MUST FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE. WAIT TWO
MINUTES FOR THE SYSTEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE FURTHER SYSTEM SERVICE. THIS IS THE ONLY
SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG SYSTEM. FAILURE TO DO THIS COULD RESULT IS ACCIDENTAL AIRBAG
DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY. NEVER STRIKE OR KICK THE AIRBAG CONTROL MODULE, AS IT
CAN DAMAGE THE IMPACT SENSOR OR AFFECT ITS CALIBRATION. IF AN AIRBAG CONTROL MODULE IS
ACCIDENTALLY DROPPED DURING SERVICE, THE MODULE MUST BE SCRAPPED AND REPLACED WITH A NEW UNIT.

-

THE DRIVER AIRBAG MODULE CONTAINS ARGON GAS PRESSURIZED TO OVER 17236.89 Kpa (2500 PSI). DO NOT
ATTEMPT TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE,
OR BRING INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93 °C (200 °F).
REPLACE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS ONLY BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCUPANT
PROTECTION. THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS
HAVE SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE
REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH THE CORRECT
FASTENERS PROVIDED IN THE SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE MOPAR PARTS CATALOG.

-

THE PASSENGER AIRBAG MODULE CONTAINS INERT GAS PRESSURIZED TO 17236.89 Kpa (2500 PSI). DO NOT ATTEMPT
TO DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR BRING
INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93 °C (200 °F). REPLACE AIRBAG
SYSTEM COMPONENTS ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE MOPAR PARTS CATALOG. SUBSTITUTE PARTS MAY
APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCUPANT PROTECTION.
THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS HAVE SPECIAL
COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE REPLACED WITH
ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH THE CORRECT FASTENERS PROVIDED
IN THE SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE MOPAR PARTS CATALOG.

-

THE CURTAIN AIRBAG CONTAINS AN INERT GAS PRESSURIZED TO 17236.89 Kpa (2500 PSI). DO NOT ATTEMPT TO
DISMANTLE AN AIRBAG MODULE OR TAMPER WITH ITS INFLATOR. DO NOT PUNCTURE, INCINERATE, OR BRING
INTO CONTACT WITH ELECTRICITY. DO NOT STORE AT TEMPERATURE EXCEEDING 93 ° C (200 ° F). REPLACE AIRBAG
SYSTEM COMPONENTS ONLY WITH PARTS SPECIFIED IN THE CHRYSLER MOPAR PARTS CATALOG. SUBSTITUTE
PARTS MAY APPEAR INTERCHANGEABLE, BUT INTERNAL DIFFERENCES MAY RESULT IN INFERIOR OCCUPANT
PROTECTION. THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS ORIGINALLY USED FOR THE AIRBAG SYSTEM COMPONENTS
HAVE SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY DESIGNED FOR THE AIRBAG SYSTEM. THEY MUST NEVER BE
REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES. ANY TIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE IT WITH THE CORRECT
FASTENERS PROVIDED IN THE SERVICE PACKAGE OR SPECIFIED IN THE MOPAR PARTS CATALOG.

-

ENGINES PRODUCE CARBON MONOXIDE THAT IS ODORLESS, CAUSES SLOWER REACTION TIME, AND CAN LEAD TO
SERIOUS INJURY. WHEN THE ENGINE IS OPERATING, KEEP SERVICE AREAS WELL VENTILATED OR ATTACH THE
VEHICLE EXHAUST SYSTEM TO THE SHOP EXHAUST REMOVAL SYSTEM.

-

EXCEEDING THE LIMITS OF THE DRB III MULTIMETER IS DANGEROUS. IT CAN EXPOSE YOU TO SERIOUS OR
POSSIBLY FATAL INJURY. CAREFULLY READ AND UNDERSTAND THE CAUTIONS AND THE SPECIFICATION LIMITS.

CAUTION:

-

Deployed Front Air Bags may or may not have live pyrotechnic material within the air bag inflator. Do not dispose of 2002 Model Year Driver
and Passenger Airbags unless you are sure of complete deployment. Please refer to the Hazardous Substance Control System for Proper Disposal.
Dispose of deployed air bags in a manner consistent with state, provincial, local, and federal regulations.

-

Do not remove or install impact sensors while the sensor is connected to the vehicle wiring.

-

Before road testing a vehicle, be sure that all components are reassembled. During the test drive, do not try to read the DRB III screen while in
motion. Do not hang the DRB from the rear view mirror or operate it yourself. Have an assistant available to operate the DRB III.