Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Fluorescent Display (VFD) unit. The odometer no-bus indicator consists of a textual No-BUS message that appears in place of the odometer/trip
odometer information.

The odometer VFD is soldered onto the cluster electronic circuit board and is visible through a window with a smoked clear lens located at the base of
the cluster overlay right gauge dial face, (Dodge) or the tachometer dial face (Chrysler). The dark lens over the VFD prevents it from being clearly
visible when not illuminated. The no-bus textual message appears in the same blue-green color and at the same lighting level as the other information
displayed in the odometer VFD unit when illuminated by the instrument cluster electronic circuit board.

During daylight hours, (exterior lamps are off) the odometer VFD unit illuminates at full brightness for clear visibility. At night (exterior lamps are on),
the VFD lighting level adjusts with the other cluster illumination lamps using the panel lamps dimmer thumbwheel of the headlamp switch on the
instrument panel. However, a Parade mode position of the thumbwheel allows the VFD unit to illuminate at full brightness if the exterior lamps are
turned on during daylight hours.

The no-bus indicator is serviced as a unit with the odometer VFD unit in the instrument cluster.

No Bus Indicator - Operation

OPERATION

The no-bus indicator gives an indication to the vehicle operator when the electronic communication data bus is ineffective. This indicator is controlled
by the instrument cluster logic circuit based upon cluster programming and electronic messages not being received over the Controller Area Network
(CAN) data bus from the Front Control Module (FCM).

The no-bus indicator function of the odometer Vacuum Fluorescent Display (VFD) unit is completely controlled by the instrument cluster logic circuit.
This logic only allows the indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the fused ignition switch output (run-start)
circuit. Therefore, the odometer VFD no-bus indicator is always off when the ignition switch is in any position except ON or START. The instrument
cluster turns ON the no bus indicator for the following reasons:

-

No Electronic Communication Messages - Each time the ignition switch is turned to the ON position and the cluster does not receive electronic
communication messages over the CAN data bus, the no-bus indicator illuminates. The indicator remains illuminated until CAN bus
communication is restored or until the ignition switch turns to the OFF position, whichever occurs first.

The instrument cluster, also known as the Cab Compartment Node (CCN) continually monitors the CAN data bus to determine the status of many
sensors and systems throughout the vehicle. If bus communication is interrupted, the CCN cannot provide accurate displays and outputs.

Use a diagnostic scan tool is required for proper diagnosis of the no-bus indicator, the CCN, the CAN data bus or the electronic communication related
to no-bus indicator operation. Refer to the appropriate diagnostic information.

No Fuse Indicator - Description

DESCRIPTION

A no fuse indicator is standard equipment on all instrument clusters. The no fuse indication appears within the reconfigurable dot matrix Organic Light
Emitting Diode (OLED) display unit. The no fuse indicator consists of a textual IOD FUSE OUT message which appears in place of the compass/trip
computer information in the dot matrix display.

The dot matrix OLED is soldered onto the cluster electronic circuit board, and is visible through a window with a smoked clear lens located on the lower
edge of the tachometer gauge dial face of the cluster overlay. The dark lens over the OLED prevents it from being clearly visible when it is not
illuminated. The textual message appears in the same white color and at the same lighting level as the compass/trip computer information when it is
illuminated by the instrument cluster electronic circuit board.

The no fuse indicator is serviced as a unit with the OLED in the instrument cluster.

No Fuse Indicator - Operation

OPERATION

The no fuse indicator gives an indication to the vehicle operator when the Ignition Off Draw (IOD) fuse is ineffective or is not installed. This indicator is
controlled by the instrument cluster logic circuit based upon cluster programming and electronic messages received over the Controller Area Network
(CAN) data bus from the Front Control Module (FCM).

The no fuse indicator function of the reconfigurable dot matrix Organic Light Emitting Diode (OLED) display unit is completely controlled by the
instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this indicator to operate when the instrument cluster receives a battery current input on the
fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the OLED no fuse indication will always be OFF when the ignition switch is in any position