jeep Workshop Repair Guides

Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Engine/Fuel Pump - Abnormally long Crank Time|Page 1920 > < Engine/Fuel Pump - Abnormally long Crank Time|Page 1918
Page 3
background image

TIME ALLOWANCE:

FAILURE CODE: P8 - New Part

A. Fuel Pump Module Replacement

(Julian Date Code 99309 to 00136).

1.

To replace the fuel pump module, refer to the 2000 Grand Cherokee Service Manual (81-370-0047) page 14-16 Fuel Pump Module for detailed
repair instructions. Clean any debris from area before removing fuel pump module.

NOTE:

IF THE FUEL PUMP MODULE AND/OR FUEL TANK-TO-FUEL PUMP MODULE SEAL IS NOT INSTALLED CORRECTLY, THEN AN
EVAPORATIVE SYSTEM LEAK (SMALL OR LARGE) MAY OCCUR.

2.

Verify correct fuel system pressure of 339 kPa +/- 34 kPa (49.2 psi +/- 5 psi).

3.

Verify that the fuel system pressure does not drop more than 207 kPa (30 psi) in less than five (5) minutes.

4.

Complete the installation of the fuel tank to the vehicle per the Service Manual instructions.

B. Fuel Pump Module Quad Ring Repair

(Julian Date Code 98152 to 99308)

1.

Remove the fuel pump module from the vehicle. Refer to the 2000 Grand Cherokee Service Manual (81-370-0047) page 14-16 Fuel Pump Module
for detailed removal instructions. Clean any debris from area before removing fuel pump module.

2.

Drain excess fuel from the fuel module assembly.

3.

Place the fuel module on a clean, flat surface.

4.

From the repair kit, locate the three plastic standoff spacers. Each standoff spacer will be used as a tool to release three retaining clips. The
retaining clips secure the fuel module plastic top half to the lower half aluminum housing.

5.

Slide a standoff spacer into each guide channel for the retaining clip. Each standoff A spacer should be inserted between the aluminum housing
and the plastic retaining clip. Insert each standoff spacer far enough into the guide channel so that the retaining clips disengage from the aluminum
housing (Figure 2).

NOTE:

MAKE SURE THE PLASTIC STANDOFF SPACERS ARE FULLY INSERTED INTO THE GUIDE CHANNEL AND ALL THREE
RETAINING CLIPS HAVE DISENGAGED FROM THE LOWER HALF ALUMINUM HOUSING.

6.

With the three retaining clips disengaged, separate the plastic top from the aluminum housing.

Engine/Fuel Pump - Abnormally long Crank Time|Page 1920 > < Engine/Fuel Pump - Abnormally long Crank Time|Page 1918