Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Hose/Line HVAC: Testing and Inspection

REFRIGERANT SYSTEM LEAKS

WARNING:  R-134A SERVICE EQUIPMENT OR VEHICLE A/C SYSTEM SHOULD NOT BE PRESSURE TESTED OR LEAK TESTED
WITH COMPRESSED AIR. MIXTURE OF AIR AND R-134A CAN BE COMBUSTIBLE AT ELEVATED PRESSURES. THESE
MIXTURES ARE POTENTIALLY DANGEROUS AND MAY RESULT IN FIRE OR EXPLOSION CAUSING PROPERTY DAMAGE,
PERSONAL INJURY OR DEATH.

AVOID BREATHING A/C REFRIGERANT AND LUBRICANT VAPOR OR MIST. EXPOSURE MAY IRRITATE EYES, NOSE AND
THROAT. USE ONLY APPROVED SERVICE EQUIPMENT MEETING SAE REQUIREMENTS TO DISCHARGE AN R-134A SYSTEM.
IF ACCIDENTAL SYSTEM DISCHARGE OCCURS, VENTILATE WORK AREA BEFORE RESUMING SERVICE.

NOTE:

-

If the A/C refrigerant system charge is empty or low, a leak in the A/C system is likely. Visually inspect all A/C lines, fittings and components for
an oily residue. Oil residue can be an indicator of an A/C system leak location.

-

The only way to correctly determine if the refrigerant system is fully charged with R-134a is to completely evacuate and recharge the A/C system.

Connect a suitable manifold gauge set and determine if the static A/C system pressure is above or below 345 kPa (50 psi). If less than 345 kPa (50 psi)
, proceed to SYSTEM EMPTY. If greater than 345 kPa (50 psi), go to SYSTEM LOW.

SYSTEM EMPTY

1. Evacuate the refrigerant system to the lowest degree of vacuum possible (approximately -88 kPa (- 26 in. Hg) or greater vacuum), Determine if

the system holds a vacuum for 15 minutes. If vacuum is held, a leak is probably not present. If system will not maintain vacuum level, proceed to
Step 2.

2. Prepare and dispense 0.284 kilograms (10 ounces) of R-134a refrigerant into the evacuated refrigerant system and proceed to Step 1 of the

System Low procedure.

SYSTEM LOW

1. Position the vehicle in a wind-free work area. This will aid in detecting small leaks.
2. Operate the heating-A/C system with the engine at idle under the following conditions for at least 5 minutes.

-

Doors or windows open

-

Transmission in Park or Neutral with the parking brake set (depending on application)

-

A/C-heater controls set to outside air, full cool, panel mode, high blower and with A/C compressor engaged

CAUTION:  A leak detector only designed for R-12 refrigerant will not detect leaks in an R-134a refrigerant system.

3. Shut the vehicle Off and wait 2-7 minutes. Then use an electronic leak detector that is designed to detect R-134a refrigerant and search for leaks.

Fittings, lines or components that appear to be oily usually indicate a refrigerant leak. To inspect the A/C evaporator for leaks, insert the leak
detector probe into the drain tube opening or an air outlet. A dye for R-134a is available to aid in leak detection. Use only DaimlerChrysler
approved refrigerant dye.