Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Parking Brake Warning Lamp: Testing and Inspection

BRAKE INDICATOR

WARNING: Disable the Supplemental Restraint System (SRS) before attempting any steering wheel, steering column, airbag, Occupant

Classification System (OCS), seat belt tensioner, impact sensor or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the negative battery (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before
performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the SRS. Failure to follow these instructions may
result in accidental airbag deployment and possible serious or fatal injury.

The hard wired park brake switch input to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) may be diagnosed using conventional diagnostic tools and
procedures. Refer to the appropriate wiring information. The wiring information includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures,
details of wire harness routing and retention, connector pin-out information and location views for the various wire harness connectors, splices and
grounds.

However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the diagnosis of the EMIC, the Controller Antilock Brake (CAB), the Totally
Integrated Power Module (TIPM), the Controller Area Network (CAN) data bus, or the electronic message inputs also used by the EMIC to provide
brake indicator operation. The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the EMIC, the CAB, the TIPM, the CAN data bus or the
electronic communication related to brake indicator operation requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.