Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Brake Warning Indicator: Description and Operation

BRAKE/PARK BRAKE INDICATOR

A brake indicator is standard equipment on all instrument clusters. The brake indicator is located near the lower edge of the tachometer dial face in
the instrument cluster. The brake indicator consists of stencil-like cutouts of the word "BRAKE" and the International Control and Display Symbol
icon for "Brake Failure" in the opaque layer of the instrument cluster overlay. The dark outer layer of the overlay prevents the indicator from being
clearly visible when it is not illuminated. A red Light Emitting Diode (LED) behind the cutout in the opaque layer of the overlay causes the
"BRAKE" text and the icon to appear in red through the translucent outer layer of the overlay when the indicator is illuminated from behind by the
LED, which is soldered onto the instrument cluster electronic circuit board. The brake indicator is serviced as a unit with the instrument cluster.

The brake indicator gives an indication to the vehicle operator when the parking brake is applied, when there are certain brake hydraulic system
malfunctions as indicated by a low brake hydraulic fluid level condition, or when the brake fluid level switch is disconnected. On models equipped
with an optional Antilock Brake System (ABS), the brake indicator can also give an indication when certain faults are detected in the ABS. This
indicator is controlled by a transistor on the instrument cluster electronic circuit board based upon cluster programming, electronic messages
received by the cluster from the Controller Antilock Brake (CAB) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus (ABS only),
and hard wired inputs from the park brake switch and the brake fluid level switch. The brake indicator Light Emitting Diode (LED) is completely
controlled by the instrument cluster logic circuit, and that logic will only allow this indicator to operate when the instrument cluster receives a
battery current input on the fused ignition switch output (run-start) circuit. Therefore, the LED will always be OFF when the ignition switch is in
any position except ON or Start. The LED only illuminates when it is provided a path to ground by the instrument cluster transistor. The
instrument cluster will turn ON the brake indicator for the following reasons:

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Bulb Test - Each time the ignition switch is turned to the ON position the brake indicator is illuminated by the instrument cluster for about 
three seconds as a bulb test.

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Brake Lamp-ON Message - Each time the cluster receives a lamp-ON message from the CAB, the brake indicator will be illuminated. The
indicator remains illuminated until the cluster receives a lamp-OFF message from the CAB, or until the ignition switch is turned to the OFF
position, whichever occurs first.

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Park Brake Switch Input - Each time the cluster detects ground on the park brake switch sense circuit (park brake switch closed = park brake
applied or not fully released) the brake indicator is illuminated. The indicator remains illuminated until the park brake switch sense input to the
cluster is an open circuit (park brake switch open = park brake fully released), or until the ignition switch is turned to the OFF position,
whichever occurs first.

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Brake Fluid Level Switch Input - Each time the cluster detects ground on the red brake warning indicator driver circuit (brake fluid level
switch closed = brake hydraulic system fluid level low) the brake indicator is illuminated solid. The indicator remains illuminated until the
status of the red brake warning indicator driver input to the cluster is OFF (brake fluid level switch OFF = brake hydraulic system fluid level is
not low), or until the ignition switch is turned to the OFF position, whichever occurs first.

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Brake Fluid Level Switch Input Fault - The brake fluid level switch also features a 1 kilohm diagnostic resistor connected in parallel
between the switch input and output to provide the cluster with verification that the red brake warning indicator driver circuit is not open. If the
cluster does not see a proper input on the red brake warning indicator driver circuit, it will turn ON the brake indicator. The indicator remains
illuminated until the red brake warning indicator driver circuit fault is resolved, or until the ignition switch is turned to the OFF position,
whichever occurs first.

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Actuator Test - Each time the instrument cluster is put through the actuator test, the brake indicator will be turned ON, then OFF again during
the bulb check portion of the test to confirm the functionality of the LED and the cluster control circuitry.

The park brake switch on the park brake pedal mechanism provides a hard wired ground input to the instrument cluster circuitry through the park
brake switch sense circuit whenever the park brake is applied or not fully released. The brake fluid level switch on the brake master cylinder
reservoir provides a hard wired ground input to the instrument cluster circuitry through the red brake warning indicator driver circuit whenever the
fluid level in the reservoir becomes low. On models equipped with the optional ABS, the CAB sends the proper lamp-ON or lamp-OFF messages
to the instrument cluster. If the CAB sends a lamp-ON message after the bulb test, it indicates that the CAB has detected a brake hydraulic system
malfunction and/or that the ABS system has become inoperative. The CAB will store a Diagnostic Trouble Code (DTC) for any malfunction it
detects.

For further diagnosis of the brake indicator or the instrument cluster circuitry that controls the LED, (Refer to INSTRUMENT CLUSTER -
DIAGNOSIS AND TESTING). The park brake switch input to the instrument cluster can be diagnosed using conventional diagnostic tools and
methods. For proper diagnosis of the brake fluid level switch input to the instrument cluster, the antilock brake system, the CAB, the PCI data bus,
or the electronic message inputs to the instrument cluster that control the brake indicator, a DRBIII scan tool is required. Refer to the appropriate
diagnostic information.