Jeep Workshop Service and Repair Manuals

switching of the headlamp high beam circuits to provide an optical horn feature (sometimes referred to as flashto-pass), which allows the
vehicle operator to momentarily flash the headlamp high beams as an optical signalling device.

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Interior Lamps Defeat - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch left (lighting) control stalk provide detent switching
to defeat the illumination of all interior courtesy lamps when a door, the rear flip-up glass, or the tailgate are opened.

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Interior Lamps ON - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch left (lighting) control stalk provide detent switching to
simultaneously illuminate all interior courtesy lamps.

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Panel Lamps Dimming - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch left (lighting) control stalk provide simultaneous
adjustable control of the illumination intensity of all instrument panel lighting at one of six available illumination intensity levels.

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Parade Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch left (lighting) control stalk provide detent switching for a
parade mode that maximizes the illumination intensity of all instrument panel lighting for visibility when driving in daylight with the exterior
lamps turned ON.

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Park Lamps - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch left (lighting) control stalk provide detent switching for the
park lamps.

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Rear Fog Lamps - For vehicles so equipped, the internal circuitry and hardware of the multi- function switch left (lighting) control stalk
provide detent switching for the optional rear fog lamps. Rear fog lamps are optional only for vehicles manufactured for certain markets, where
they are required.

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Turn Signal Control - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch left (lighting) control stalk provide both momentary
non-detent switching and detent switching with automatic cancellation for both the left and right turn signal lamps.

RIGHT CONTROL STALK The right (wiper) control stalk of the multi-function switch supports the following functions and features:
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Continuous Front Wipe Modes - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk provide two
continuous front wipe switch positions, low speed or high speed.

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Continuous Rear Wipe Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk provide one
continuous rear wipe switch position.

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Front Washer Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk switch provide front washer
system operation.

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Front Wipe-After-Wash Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk provide a
wipe-after-wash mode.

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Front Wiper Mist Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk provide a front wiper
system mist mode.

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Intermittent Front Wipe Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk provide an
intermittent front wipe mode with five delay interval positions.

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Intermittent Rear Wipe Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk provide one fixed
interval intermittent rear wipe mode switch position.

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Rear Washer Mode - The internal circuitry and hardware of the multi-function switch right (wiper) control stalk provide rear washer system
operation.

The multi-function switch uses a combination of resistor multiplexed and conventionally switched outputs to control the many functions and
features it provides. The switch receives battery current on a fused ignition switch output (run-acc) circuit from a fuse in the Junction Block (JB)
whenever the ignition switch is in the ON or Accessory positions. The switch receives a path to ground at all times through a splice block located
in the instrument panel wire harness with an eyelet terminal connector that is secured by a nut to a ground stud on the driver side instrument panel
end bracket near the Junction Block (JB). Following are descriptions of how each of the two multi-function switch control stalks operate to control
the functions and features they provide.

LEFT CONTROL STALK The left (lighting) control stalk of the multi-function switch operates as follows:
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Front Fog Lamps - For vehicles so equipped, the control knob on the end of the multi-function switch left (lighting) control stalk is pulled
outward to activate the optional front fog lamps. The control knob is mechanically keyed so that it cannot be pulled outward unless it is first
rotated to turn ON the exterior lighting. The multi-function switch provides a resistor multiplexed output to the Body Control Module (BCM)
on a fog lamp switch sense circuit, and the BCM responds by energizing or deenergizing the front fog lamp relay in the Junction Block (JB) as
required.

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Headlamps - The control knob on the end of the multi-function switch left (lighting) control stalk is rotated forward (counterclockwise) to its