Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure Check Valve: Customer Interest
Engine - Long Crank Times To Start

NUMBER: 14-005-01

GROUP: Fuel

DATE: Sep. 28, 2001

SUBJECT:
Longer Than Normal Engine Crank Time Prior To Start

OVERVIEW:
This bulletin involves diagnosing the fuel delivery system for loss of fuel pressure, and the installation of an in-line fuel check valve.

MODELS:

2002

(KJ)

Liberty

NOTE:

THIS BULLETIN APPLIES TO VEHICLES BUILT BEFORE JULY 17, 2001 (MDH 0717XX).

SYMPTOM/CONDITION:

The engine cranks longer than three (3) seconds prior to the engine starting. This condition may be the result of a loss of fuel pressure. The cause of the
fuel pressure loss may be a faulty check valve in the fuel tank module.

DIAGNOSIS:

1.

Install a fuel pressure gauge to the fuel service port on the fuel rail.

2.

Set the vehicle parking brake and make sure that the transmission is in the PARK position.

3.

Start the vehicle engine and allow the engine idle to stabilize. Normal operating fuel pressure should be 339 +/- 34 kPa (49.2 +/- 5 psi).

4.

Stop the engine and monitor the fuel pressure gauge for fuel pressure drop-off.

5.

If fuel system pressure does not drop below 207 kPa (30 psi) within the first five (5) minutes after the engine is stopped, then this bulletin does not
apply.

6.

If fuel system pressure drops to below 207 kPa (30 psi) within the first five (5) minutes after the engine is stopped, then further diagnosis is
required to determine the cause. For detailed diagnosis instructions of the fuel delivery system, refer to page 14-2 of the 2002 Liberty Service
Manual, Diagnosis and Testing - Fuel Pressure Leak Down Test. This information may also be found on the MDS 2.

WARNING:

THE FUEL SYSTEM IS UNDER A CONSTANT PRESSURE (EVEN WITH THE ENGINE OFF). BEFORE TESTING OR SERVICING ANY
FUEL SYSTEM COMPONENT THE FUEL SYSTEM PRESSURE MUST BE RELEASED.

7.

If it is determined that the fuel module is the cause of fuel system pressure drop below than 207 kPa (30 psi) within five (5) minutes after the
engine is stopped, perform the Repair Procedure.

NOTE:

DO NOT PERFORM THIS TECHNICAL SERVICE BULLETIN ON A VEHICLE WITH NORMAL FUEL PRESSURE AND NORMAL FUEL
PRESSURE DROP-OFF AS IT WILL NOT RESOLVE THE LONG ENGINE CRANK TIME PRIOR TO START CONDITION.

PARTS REQUIRED: