Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Audible Warning Device: Description and Operation
Chime Warning System

INTRODUCTION

This information covers the chime warning system, which is standard factory installed equipment on this model. The chime warning system
provides an audible warning to the driver under the following conditions:
-

Check gauges lamp illumination

-

Driver side seat belt is not fastened with the ignition switch in the On position

-

Head or park lamps are turned on with the ignition switch Off and the driver side front door open

-

Key is in the ignition switch with the ignition switch Off and the driver side front door open

-

Low flier warning lamp illumination - less than about one-eighth tank of fuel remaining

-

The optional Sentry Key Immobilizer System (SKIS) is in the "customer programming" mode.

Following are general descriptions of the major components in the chime warning system.

INSTRUMENT CLUSTER

The instrument cluster is an electromechanical unit that contains integrated circuitry and internal programming to perform a variety of functions.
The instrument cluster circuitry monitors hard-wired switch inputs, as well as message inputs received from other vehicle electronic modules on
the Chrysler Collision Detection (CCD) data bus network.

The instrument cluster uses these many inputs along with its internal programming and an integral chime tone generator to perform the functions of
the chime warning module on this model. The instrument cluster circuitry also has a self-diagnostic capability.

Hard-wired chime warning system inputs to the instrument cluster include the following:
-

Driver door jamb switch

-

Driver seat belt switch

-

Headlamp switch

-

Key-in ignition switch.

The only instrument cluster diagnosis consists of confirming the viability of the hardwired chime request inputs to the instrument cluster circuitry.
For diagnosis of the CCD data bus and the data bus message inputs, a DRB scan tool and the proper Diagnostic Procedures are recommended.

The instrument cluster chime warning circuitry and chime tone generator cannot be repaired and, if faulty or damaged, the instrument cluster
assembly must be replaced.

DRIVER DOOR JAMB SWITCH

The driver door jamb switch is mounted to the driver side door hinge pillar. The switch closes a path to ground for the instrument cluster chime
warning circuitry through the key-in ignition switch and/or the headlamp switch when the driver door is opened, and opens the ground path when
the driver door is closed.

The driver door jamb switch cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

DRIVER SEAT BELT SWITCH

The driver seat belt switch is integral to the driver seat belt buckle-half assembly. The switch is normally closed, providing a ground path to the
instrument panel chime warning circuitry. When the tip-half of the seat belt is inserted into the seat belt buckle, the switch opens the ground path.

The driver seat belt switch cannot be repaired and, if faulty or damaged, the entire driver seat belt buckle-half unit must be replaced.

KEY-IN IGNITION SWITCH

The key-in ignition switch is integral to the ignition switch, which is mounted on the left side of the steering column, opposite the ignition lock
cylinder. It closes a path to ground for the instrument cluster chime warning circuitry when the ignition key is inserted in the ignition lock cylinder
and the driver door jamb switch is closed (driver door is open). The key-in ignition switch opens the ground path when the key is removed from
the ignition lock cylinder.

The key-in ignition switch cannot be repaired and, if faulty or damaged, the entire ignition switch must be replaced.

HEADLAMP SWITCH

The headlamp switch is located in the instrument panel, outboard of the steering column, It closes a path to ground for the instrument cluster chime
warning circuitry when the park or head lamps are on and the driver door jamb switch is closed (driver door is open). The headlamp switch opens
the ground path when the headlamp switch is turned off.

The headlamp switch cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.