Jeep Workshop Service and Repair Manuals

Power Distribution Center (PDC): Description and Operation

Power Distribution Center Location

POWER DISTRIBUTION CENTER 

All of the electrical current distributed throughout this vehicle is directed through the standard equipment Power Distribution Center (PDC). The
molded plastic PDC housing is located on the right side of the engine compartment, forward of the battery on the top of the right front inner fender
shield. The PDC houses up to fifteen maxi-type cartridge fuses, which replace all in-line fusible links. The PDC also houses up to thirteen
blade-type mini fuses, and up to twelve International Standards Organization (ISO) relays (four standard-type and eight microtype).

The PDC housing is secured in the engine compartment at four points. Integral mounts on both sides of the PDC housing engage and latch to
stanchions that are integral to the stamped steel PDC bracket. The PDC bracket is secured to the top of the right front inner fender shield with
three screws, two at the front of the bracket and one at the rear. The PDC is integral to the dash wire harness, which exits from the bottom of the
PDC housing. 

The PDC housing has a molded plastic cover that includes two integral latches at the rear and pivot hooks at the front that snap over a hinge pin on
the front of the PDC housing. The PDC cover is easily opened or removed for service access and has a convenient fuse and relay layout map
integral to the inside surface of the cover to ensure proper component identification. A fuse puller is also stored on the inside of the PDC cover.

The PDC cover, the PDC housing lower cover, the PDC relay wedges, the PDC relay cassettes and the PDC B(+) terminal stud module are
available for service replacement. The PDC main housing unit, the fuse wedges and the bus bars cannot be repaired and are only serviced as a unit
with the dash wire harness. If the PDC main housing unit, fuse wedges or the bus bars are faulty or damaged, the dash wire harness unit must be
replaced.

All of the current from the battery and the generator output enters the PDC through two cables and a single two-holed eyelet that is secured with
nuts to the two PDC B(+) terminal studs near the back of the PDC housing. The molded plastic PDC cover is unlatched and opened to access the
battery and generator output connection B(+) terminal studs. Internal connection of all of the PDC circuits is accomplished by an intricate
combination of hard wiring and bus bars.