Kia Amanti V6-35L Workshop Service and Auto Repair Manuals

Alternator: Testing and Inspection
Output Current Test

OUTPUT CURRENT TEST

This test determines whether or not the generator gives an output current that is equivalent to the nominal output.

PREPARATION

1. Prior to the test, check the following items and correct as necessary.

1. Check the battery installed in the vehicle to ensure that it is in good condition. The battery checking method is described in "BATTERY". The

battery that is used to test the output current should be one that has been partially discharged. With a fully charged battery, the test may not be
conducted correctly due to an insufficient load.

2. Check the tension of the generator drive belt. The belt tension check method is described in the section "COOLING".

2. Turn off the ignition switch.

3. Disconnect the battery ground cable.

4. Disconnect the generator output wire from the generator "B" terminal.

5. Connect a DC ammeter (0 to 150 A) in series between the "B" terminal and the disconnected output wire. Be sure to connect the (-) lead wire of

the ammeter to the disconnected output wire.

NOTE:  Tighten each connection securely, as a heavy current will flow. Do not rely on clips.

6. Connect a voltmeter (0 to 20 V) between the "B" terminal and ground. Connect the (+) lead wire to the generator "B" terminal and (-) lead wire to

a good ground.

7. Attach an engine tachometer and connect the battery ground cable.

8. Leave the engine hood open.

TEST

1. Check to see that the voltmeter reads as the same value as the battery voltage. If the voltmeter reads 0 V, and the open circuit in the wire between

the generator "B" terminal and battery (-) terminal, a blown fusible link or poor grounding is suspected.

2. Start the engine and turn on the headlights.

3. Set the headlights to high beam and the heater blower switch to HIGH, quickly increase the engine speed to 2,500 rpm and read the maximum

output current value indicated by the ammeter.

NOTE:  After the engine starts up, the charging current quickly drops. Therefore, the above operation must be done quickly to read the maximum
current value correctly.

RESULT

1. The ammeter reading must be higher than the limit value If it is lower but the generator output wire is in good condition, remove the generator

from the vehicle and test it

Limit value (120 A generator) 84 A min.