Kia Workshop Service and Repair Manuals

Relay Box: Testing and Inspection
Relay Box (Passenger Compartment)

Inspection

Passenger Compartment Relay

1. Disconnect the negative(-) battery terminal.
2. Remove the crash pad lower panel.

3. Remove the junction box.

Power Window

Check for continuity between the terminals.

1. There should be continuity between the No.2 terminal in the I/P-H and the No.16 or 17 terminal in the I/P-F when power and ground are

connected to the No.2 terminal in the I/P-H and the No.17 terminal in the I/P-B.

2. There should be no continuity between the No.2 terminal in the I/P-H and the No.16 or 17 terminal in the I/P-F when power and ground are

connected to the No.2 terminal in the I/P-H and the No.17 terminal in the I/P-B.

Tail Lamp

Check for continuity between the terminals.

1. There should be continuity between the No.2 terminal in the I/P-H and the No.22(LH) or 6(RH) terminal in the I/P-F when power and ground are

connected to the No.2 terminal in the I/P-H and the No.6 terminal in the I/P-D.

2. There should be no continuity between the No.2 terminal in the I/P-H and the No.15(LH) or 4(RH) terminal in the I/P-G when power and ground

are connected to the No.2 terminal in the I/P-H and the No.6 terminal in the I/P-D.

Trunk Lid Open

Check for continuity between the terminals.

1. There should be continuity between the No.3 terminal in the I/P-H and the No.28 terminal in the I/P-F when power and ground are connected to

the No.3 terminal in the I/P-H and the No.2 terminal in the I/P-D.

2. There should be no continuity between the No.3 terminal in the I/P-H and the No.28 terminal in the I/P-F when power and ground are connected to

the No.3 terminal in the I/P-H and the No.2 terminal in the I/P-F.

Rear Heater

Check for continuity between the terminals.

1. There should be continuity between the No.3 terminal in the I/P-G and the No.2 or 4 terminal in the I/P-F when power and ground are connected

to the No.3 terminal in the I/P-G and the No.16 terminal in the I/P-B.

2. There should be no continuity between the No.3 terminal in the I/P-G and the No.2 or 4 terminal in the I/P-F when power and ground are

connected to the No.3 terminal in the I/P-G and the No.16 terminal in the I/P-B.