Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

3. Slacken large nut and pull the centre screw 50 mm (1.9 in) out of hexagon body.
4. Locate piston adapter LRT-12-014 with its long spigot inside bore of hexagon body.
5. Fit parallel sleeve, grooved end last, up to shoulder on centre screw.
6. Lubricate gudgeon pin and bores of connecting rod and piston with graphited oil.
7. Locate connecting rod and piston to centre screw with connecting rod entered on sleeve up to groove.
8. Fit gudgeon pin on to centre screw and into piston bore up to connecting rod.
9. Fit remover/replacer bush with flanged end towards gudgeon pin.

10. Screw the stop nut on to centre screw and position piston against face of adapter LRT-12-014.
11. Lubricate centre screw threads and thrust race with graphited oil, screw large nut up to thrust race.
12. Lock the stop nut securely with lockscrew.
13. Set torque wrench to 16 Nm (12 ft. lbs.), and using a socket on large nut, pull gudgeon pin in until flange of remover/replacer bush is distance A

from face of piston.
Distance A = 0.4 mm (0.02 in)

14. If correct torque figure is not achieved during above operation, fit of gudgeon pin to connecting rod is not acceptable and necessitates renewal of

components.

CAUTION:  The centre screw and thrust Lb race must be kept well lubricated throughout operation. Flange of remover/replacer must
not be allowed to contact piston.

15. Dismantle tool, remove piston, check no damage has occurred during pressing and piston moves freely on gudgeon pin.
16. Repeat above operation for remaining pistons.

Piston to cylinder bore clearance - checking

1. Starting with number 1 piston, invert piston and with arrow on piston crown pointing towards REAR of cylinder block, insert piston in cylinder

liner.

2. Position piston with bottom of skirt 30 mm (1.2 in) from top of cylinder block.
3. Using feeler gauges, measure and record clearance between piston and left hand side of cylinder block:

Piston to bore clearance = 0.02 to 0.045 mm (0.001 to 0.002 in)

4. Repeat above procedures for remaining pistons.

Pistons and connecting rods - refit

1. Fit oil control ring rails and expander, ensuring ends butt and not overlap.

2. Fit ring marked 'TOP' with marking uppermost into second groove.
3. Fit top compression ring into groove either way round.

4. Position oil control expander ring joint and ring rail gaps all at one side, between gudgeon pin and away from left hand side of piston - viewed