Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Positive Crankcase Ventilation: Description and Operation

Crankcase ventilation system

The crankcase ventilation system, which is an integral part of the air supply to the engine combustion chambers, is often overlooked when diagnosing
problems associated with engine performance. A blocked ventilation pipe or excessive air leak into the inlet system through a damaged pipe or leaking
gasket can effect the mixture, performance and economy of the engine.
The purpose of the crankcase ventilation system is to ensure that any noxious gas generated in the engine crankcase is rendered harmless by burning in
the combustion chambers as follows:
Oil laden noxious gas in the engine crankcase is drawn through an oil separator located in the RH cylinder head rocker cover, where the oil is separated
and returned to the sump. The gas flows through a restrictor and via a hose into the inlet plenum chamber where it is drawn into the combustion
chambers and burned. The volume of fresh air which is drawn from the atmospheric side of the throttle butterfly, via a hose into the LH rocker cover to
mix with the gas, depends on the position of the throttle and the engine speed.
As the throttle opening increases, manifold depression increases, and at a given point, the crankcase gases are drawn into the throttle housing. This
reversal helps to prevent excessive crankcase pressure or depression developing.