Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

The material of the sensing element only becomes active at a temperature of approximately 300 degree C (570 degreen F). To shorten the warm up time
and minimise the emissions from a cold start and low load conditions, each HO2S contains a heating element powered by a supply from the main relay.
The earth paths for the heating elements are controlled by the ECM

On start up, the current supplied to the heating elements is increased gradually to prevent sudden heating from damaging the ceramic coating. After the
initial warm up period the ECM modulates the earth of the heating elements, from a map of engine speed against mass air flow, to maintain the HO2S at
the optimum operating temperature.

The nominal resistance of the heating elements is 6 W at 20 degree C (68 degree F).

If an HO2S fails, the ECM illuminates the MIL. If a front HO2S fails the ECM also adopts open loop fuelling and catalytic converter monitoring is
disabled. If a rear HO2S fails, catalytic converter and front HO2S monitoring is disabled.