Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

DDW WARRANTY CLAIMS:

DDW requires the use of causal part numbers. Labor only claims must show the causal part number with a quantity of zero.

Normal warranty policy and procedures apply. 
Material allowance is included in labor operation.

REPAIR PROCEDURE

*CAUTION: 

The troubleshooting flow charts are valid only with "Freelander 33" T4 discs.*

NOTE:

In several places the technician will be referred to the LCS Field Guide  published on InfoTrail. Follow the LCS icon parameters to resolve the
specific condition encountered. Technicians should read and be familiar with this reference document to aid in understanding the flowcharts.

1.

Ensure the vehicle battery is in a satisfactory state of charge and install a battery charger on low amp setting before beginning diagnostics.

2.

Observe 14 startup screens whenever initiating a test session with a Freelander vehicle.

3.

Select the correct flowchart to ensure proper LCS verification diagnostic processes are being followed.

4.

Follow the diagnostic troubleshooting logic based on the specific situation generated at the start of the 14 session with the vehicle.

How to understand where and when LCS codes need to be adjusted.

These flowcharts should be used when troubleshooting and/or giving technicians assistance when using "Freelander 32+" in T4. Locate the proper
flowchart based on T4 behavior at the start of the current diagnostic session. See flowchart titles to match with T4 behavior.

NOTE: 

Green/Bolded paths represent "best-case" situations.

With the correct flowchart, follow the diagnostic troubleshooting logic based on the specific situation at hand. There is a separate flowchart for each of
the several possibilities T4 might present when a diagnostic session starts. If for any reason the user must re-start diagnostics, they must refer to the
correct flowchart based on T4's behavior for the current diagnostic session, to avoid inaccurate results.

In several places the technician will be referred to the "LOS Field Guide" which is published on Infotrail. If the tech is unfamiliar with this document it
would be wise to read it at least once. Afterwards this flowchart will become a much more effective diagnostic tool.

Please note: 

These troubleshooting charts are valid only with Freelander 32 and later. Some key references to Freelander 30 that are inclusive to Freelander 32
and later are also retained.

Whenever T4 performs a "re-configuration" it will first write LOS data to all the vehicle ECU's that store this info, and then it will confirm it was able to
establish communications and complete the LCS update.

IMPORTANT - Freelander 32 + improvements:

Comms errors will now be offered in all circumstances that LCS data has failed to update within any ECU.

Technicians will be offered an opportunity to rectify the issue, and complete the LCS update.