Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Keyless Entry: Description and Operation

Central Locking System

DESCRIPTION

Introduction

Operation of the Central Locking System (CLS) is controlled by the Central Junction Box (CJB). The CLS allows the doors, and where applicable, the
fuel filler door, to be centrally locked and unlocked using the remote handset, the CLS switches, or the door lock.

The CLS has three locking states:

^

Internally locked

^

Externally locked

^

Superlocked.

Configurable CLS features include automatic speed locking, automatic relocking and Single Point Entry (SPE). All vehicles incorporate crash locking.

NOTE: The door key lock switch is always fitted in the LH front door, irrespective if the vehicle being LHD or RHD.

OPERATION

Power Distribution

Feed from the positive battery terminal (C0192) is supplied to fusible link 11E and fusible link 17E (C0632) on an R wire. Both are located in the
Battery Junction Box (BJB). Fusible link 17E (C0570) provides a constant battery feed to fuse 12P, fuse 49P, and the Central Junction Box (CJB)
(C0583) on an NR wire:

Fuse 49P provides a constant battery feed to the 6 CLS relays and the lower tailgate Field Effect Transistor (FET), which are all located within the CJB.
Fuse 12P provides a constant battery feed to the horn relay.

Fusible link 11E (C0570) is connected to the ignition switch (C0028) by an N wire. When the key is placed in the ignition switch, current flows across
the switch (C0028) to the CJB via fuse 40P (C0582) on an LGW wire. When the ignition switch is in the 'auxiliary' position, current flows across the
switch (C0028) to the CJB (C0582) on a W wire. When the ignition switch is in the 'ignition' position, current flows across the switch (C0028) to the
CJB (C0582) on a Y wire. When the ignition switch is in the 'crank' position, current flows across the switch (C0028) to the CJB via fuse 60P (C0582)
on a WR wire.

The CJB (C0585) is provided a ground path on a B wire.

RF Receiver

The RF receiver converts signals from the remote handset into digital messages and transmits them to the CJB. The RF receiver (C0049) is provided a
constant feed from fuse 43P (C0585) on a GW wire. Fuse 43P is located in the CJB. The RF receiver transmits messages to the CJB (C0586) on a U
wire.

CLS Door Motors

The CJB controls operation of the CLS motors as follows:

Drivers Door

If a lock request is made, the CJB energises the CLS relay by providing a ground path for the relay coil. The relay (C0585) is now able to provide a feed
to the lock motor (C1449) on a BR wire. Current flows through the motor windings and back to the CJB (C0585) on a BG wire. A ground path for the
motor is provided via the de-energised CLS return relay on a B wire.

If a superlock request is made, the CJB energises the CLS relay by providing a ground path for the relay coil. The relay (C0585) is now able to provide a
feed to the superlock motor (C1449) on a BP wire. Current flows through the motor windings and back to the CJB (C0585) on a BG wire. A ground path
for the motor is provided via the de-energised CLS return relay on a B wire.

If an unlock request is made, the CJB energises the CLS return relay by providing a ground path for the relay coil. The relay (C0585) is now able to
provide a feed to both the lock and superlock motors (C1449) on a BG wire. Current flows through the motor windings and back to the CJB on BR and
BP wires respectively. A ground path for the motors is provided via the de-energised CLS relays on a B wire.

Passenger Door