Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

LR3 (LA)

VIN: 5A000360 to 6A403382

CHANGES MADE FOR ISSUE "3" ARE HIGHLIGHTED WITH GRAY BACKGROUND. 

CONDITION SUMMARY:

UNEVEN TIRE WEAR

Situation: 
A customer may report a concern of uneven tire wear. The steering alignment geometry of certain vehicles may experience some bushing settlement
during early vehicle life. Following initial production geometry setting, this settling may alter the geometry settings outside of normal tolerance, which
may in turn increase tire wear.

Revised geometry settings introduced after 6A403382 compensate for this situation.

NOTE:

This situation is not experienced on all vehicles. Toe sensitivity may be attributed to other factors.

CAUTION:

Retailers who sublet alignment to outside shops must provide the information in this bulletin to the alignment facility to ensure proper settings when
uneven tire wear symptoms are being addressed. Additionally all vehicles equipped with EAS sent for sublet alignment MUST have been placed in
the "tight tolerance" geometry setting mode prior to delivery using IDS.

Action: 
Should a customer express a specific concern of uneven tire wear, refer to the Repair Procedure detailed in this bulletin to adjust the vehicle geometry to
the "target" settings noted below.

NOTE:

In other situations requiring geometry adjustment, where a specific concern of uneven tire wear is not expressed or diagnosed, the geometry
dimensions in the workshop manual should be used. A specific set of "target" geometry data is provided in this bulletin for use in vehicles where the
geometry needs to be adjusted to correct an uneven tire wear concern.

PARTS:

No parts required

WARRANTY:

NOTE:

Repair procedures are under constant review, and therefore times are subject to change; those quoted here must be taken as guidance only.

Always refer to DDW to obtain the latest repair time.

NOTE:

The revision to the time in this bulletin is the result of the introduction of the new IDS "tight tolerance" geometry setting mode for suspension
adjustments. This simple IDS process replaces and eliminates the requirement to perform a suspension calibration (1.1 hrs) in association with the
alignment process. Refer to Technical Bulletin LA204-007 for additional information about the geometry setting mode.

DDW requires the use of causal part numbers.

Labor only claims must show the causal part number with a quantity of zero.

REPAIR PROCEDURE

ALIGN SUSPENSION GEOMETRY

1.

If the vehicle has Electronic Air Suspension (EAS), refer to Technical Bulletin LA204-007, connect IDS to the vehicle and place the Electronic
Air Suspension (EAS), into "tight tolerance" geometry setting mode.