Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

48. Place the spring onto the valve body, largest diameter to sit on support plate and tube.
49. Holding the separator shell assembly together place it on to the top of the spring.
50. Compress the complete assembly until the thread on the end of the reaction piston protrudes beyond the separator shell assembly.
51. Fit a new tab washer and screw on the large nut.
52. Remove the complete assembly from the vice. Tighten the locknut to 13.5-17 Nm (120-150 in lb).
53. Bend up the tabs on the lock washer.

54. Locate the outer edge of the valve body diaphragm into the indent around the separator shell and push the assembly into the servo vacuum shell,

ensure that the diaphragm remains in position.

55. Coat the new nylon bearing and seal for the servo end cover with disc brake lubricant and press the seal into the cover.

NOTE:  Open face of the seal downwards.

56. Fit the new bearing retainer using a suitable service tool example:  MS550. Ensure the retainer sits firmly on top of the nylon bearing.
57. Lightly coat the valve body with disc brake lubricant ease the end cover onto the assembly and align the identification marks. Locate the beaded

edge of the diaphragm between the end cover and servo shell.

58. Fit the clamp ring, bolt and nut, rotate the ring until the identification mark lines up with those on the servo unit. Tighten the clamp ring to 1-1.6

Nm (10-15 in lb).

59. Fit a new rubber boot over the valve/push rod assembly.
60. Fit a new retainer, nylon washer and seal to the push rod, fit the push rod to the servo.

NOTE:  Flat face of the seal to the bottom of the seal recess in the servo shell.

(A) Retainer
(B) Nylon washer
(C) Seal

NOTE:  If a new push rod is fitted, the operating length must be checked, if adjustment to the rod is required, adjust as follows.