Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  New hub seals should be fitted upon reassembly.

54. Select a new seal track spacer and check that the outer diameter is smooth and free from blemishes and that there are no burrs on the chamfered

leading edge.

55. Taking care not to damage the seal lips fit the hub assembly to the stub axle. Do not allow the weight of the hub to rest even temporarily on the

outer seal otherwise damage and distortion could occur. Therefore hold the hub clear of the stub axle until the seal track spacer is fitted.

56. Carefully fit the seal track spacer, chamfered side leading.

NOTE: Instruction 55 is applicable to hubs that have been filled with new components throughout. If original components are being refitted instruction
57 must be followed using the adjustment nut to achieve the required end-float.

57. Fit the hub inner nut and using wrench 606435 tighten the adjusting nut while slowly revolving the hub until all end-float is removed then back-off

the nut approximately half a turn and retighten the nut to 13-15 in lb which will automatically allow or compression of the rubber on the new seal
track spacer giving the required hub end-float of 0.013-0.10 mm (0.0005-0.004 in ).

58. If the rubber on the seal track spacer has previously been compressed the hub end-float can be checked by mounting a dial indicator (29) and

bracket on the hub so that the trace pin rests in a preloaded condition on the nut. Rotate the hub to settle the bearings and check the end-float by
pushing and pulling the hub. End-float must fall within the limits given in the previous instruction.

59. Fit a new lock washer and locknut. Restraining the inner adjustment nut, tighten the outer lock nut to 70-80 ft lb (95-108 Nm).
60. If original components have been refitted rotate the hub several times to settle the bearings then recheck the end-float, refer to previous instruction

29.