Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

engine management system operates the Diagnostic Monitoring Tank Leakage (DMTL) system, the loss of vapor will be detected as a leak and the MIL
lamp will be illuminated.

The filler head is a plated mild steel fabrication. A bracket provides for the attachment of the filler head to the vehicle body.

A connection on the rear of the filler head allows for the connection of the fuel tank breather pipe from the vapor separator on ROW vehicles and from
the roll over valves on NAS vehicles.

The fuel filler pipe is connected to the fuel tank by a rubber hose. The hose locates in a spitback flap which is an integral part of the tank. The flap is a
spring loaded cover which acts as a one way valve, allowing the tank to be filled but preventing fuel leaving the tank into the filler pipe.

All vehicles have a charcoal canister breather pipe which is connected from the charcoal canister and is routed alongside the fuel filler pipe to the filler
head. The filler head end of this pipe is connected differently depending on market as follows:

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On ROW vehicles the breather pipe is fitted with a mesh and allows fresh air to be drawn into the charcoal canister when fuel vapor is being
purged from the system.

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On NAS vehicles the breather pipe is connected to the DMTL pump. Fresh air is drawn into the pipe via a DMTL filter integral with the pump
when fuel vapor is being purged from the system. When the DMTL system is active, the breather pipe is closed by the pump, sealing the system
and allowing the system to be pressure checked for leakage.

A second pipe is routed alongside the charcoal canister breather pipe. On ROW vehicles, this pipe is the fuel tank breather pipe from the vapor separator
and is connected into the fuel filler pipe near to the filler head. On NAS vehicles, this pipe is smaller in diameter and also serves as the fuel tank breather
pipe. The pipe is not connected to the vapor separator but allows fuel vapor from the right hand roll over valve to vent into the connection with the fuel
filler pipe near to the filler head.

A pipe is routed across the top of the tank in front of the vapor separator. This pipe connects the charcoal canister to the purge valve located in the
engine compartment.