Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

Varying the pulse width (on time) of the solenoids control signals proportionately regulates the oil pressures on each side of the pistons to achieve the
desired VCC advance angle.

VCC Timing Procedures

Always refer to RAVE for complete Valve Timing Procedures. the V8 valve timing adjustment requires the setting of the VCC transmissions to their
maximum retard positions with an ohmmeter and attaching the camshaft gears to each camshaft with single reverse threaded bolts.

the process is as follows:

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After locking the crankshaft at TDC the camshaft alignment tools are placed on the square blocks on the rear of the camshafts locking them in
place

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the exhaust camshaft sprockets and VCC transmission units with timing chains are placed onto their respective camshafts

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the exhaust camshaft sprockets and VCC transmissions are secured to the camshafts with their respective single reverse threaded bolt. Finger
tighten only at this point. Install the chain tensioner into the timing chain case and tension the chain

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Connect an ohmmeter across two of the three pin contacts on the front edge of one of the VCC transmissions. Twist the inner hub of transmission
to the left (counter clock wise). Make sure the ohmmeter indicates closed circuit. This verifies that the transmission in the default maximum retard
position

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Using an open end wrench on the camshaft to hold it in place torque the VCC transmission centre bolt to specification.

Camshaft Impulse Wheel Position Tools

the camshaft impulse wheels require a special tool set to position them correctly prior to torquing the retaining nuts.
the impulse wheels are identical for each cylinder bank. the alignment hole in each wheel must align with the tools alignment pin. Therefore the tools are
different and must be used specifically for their bank. the tool rests on the upper edge of the cylinder head and is held in place by the timing case bolts.

VCC Solenoid Replacement

Refer to the appropriate RAVE section for complete solenoid replacement procedure.
the solenoids are threaded into the oil distribution flanges through a small opening in the upper timing case covers.

VCC Transmission Retard Position Set Up Tools

A special tool (see RAVE for correct tool number) is used to rotate the transmission to the full retard position when checking the piston position with an
ohmmeter.
This tool engages the inner hub of the transmission provides an easy method of twisting it to the let for the ohmmeter test.

Diagnostics

the VCC is fully compatible with the diagnostic software providing specific fault codes and test modules. Additionally diagnostic requests section
provides status of the PWM of the VCC solenoids and camshaft position feedback via the camshaft position sensors. the Service Functions section of the
TestBook/T4 also provides a VCC system test.