Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

The universal joint is welded to the rear shaft tube. The opposite end of the universal joint has a splined bore which mates with the splined shaft on the
rear of the front shaft assembly. A bolt and washer is fitted through the splined bore and screws into the splined shaft on the front shaft assembly,
securing the front and rear shaft assemblies together.

The splined shaft accepts the CV joint which is secured with a circlip. The CV joint is packed with grease and sealed on both sides with metal shrouds
to prevent the ingress of dirt and moisture. The CV joint has six radial holes into which, six knurled bolts are pressed. The knurled shanks of the bolts
provide a secure mounting for each bolt, preventing them from rotating. Three shims are fitted under each pair of bolts. The shims have tabs which are
bent to further secure the bolts. The CV joint is secured to the input shaft of the rear differential with six flanged nuts. The CV joint is not a
serviceable item and failure will require replacement of the rear Propshaft assembly.