Land Rover Workshop Service and Repair Manuals

5. Fit remover/replacer adapter LRT-12-126/3 with cut-out towards piston, up to shoulder on centre screw.
6. Lubricate gudgeon pin and bores of connecting rod and piston with graphited oil.
7. Locate connecting rod and piston to centre screw with connecting rod entered on sleeve up to groove.
8. Fit gudgeon pin on to centre screw and into piston bore up to connecting rod.
9. Fit remover/replacer bush LRT-12-126/1 with flanged end towards gudgeon pin.

10. Screw the stop nut onto centre screw and position piston against cut-out of adapter LRT-12-126/3.
11. Lubricate centre screw threads and thrust race with graphited oil, screw large nut up to LRT-12-013.
12. Lock the stop nut securely with lockscrew.
13. Set torque wrench to 16 Nm (12 ft. lbs.), and using socket on large nut, pull gudgeon pin in until flange of LRT-12-126/1 is distance A from face

of piston.
Distance A = 0.4 mm (0.016 in).

CAUTION:  If torque wrench  breaks  during above operation, fit of gudgeon pin to connecting rod is not acceptable and components
must be replaced. The centre screw and thrust race must be kept well lubricated throughout operation.

14. Dismantle tool, remove piston, check no damage has occurred during pressing and piston moves freely on gudgeon pin.
15. Repeat above operations for remaining pistons.

Piston to cylinder bore clearance - checking

1. Starting with number 1 piston, invert piston and with arrow on piston crown pointing towards REAR of cylinder block, insert piston in cylinder

liner.

2. Position piston with bottom of skirt 30 mm (1.2 in) from top of cylinder block.
3. Using feeler gauges, measure and record clearance between piston and left hand side of cylinder - viewed from front of cylinder block: 

Piston to bore clearance = 0.02 to 0.045 mm (0.001 to 0.002 in)

4. Repeat above procedures for remaining pistons.

Pistons and connecting rods - refit

1. Fit oil control ring rails and expander, ensuring ends butt and do not overlap.

2. Fit 2nd compression ring marked  TOP  with marking uppermost into second groove.
3. Fit 1st compression ring into first groove either way round.

4. Position oil control expander ring joint and ring rail gaps all at one side, between gudgeon pin and away from left hand (thrust) side of piston -

viewed from front of piston. Space gaps in ring rails approximately 25 mm (1.0 in) each side of expander ring joint.

5. Position compression rings with ring gaps on opposite sides of piston between gudgeon pin and right hand side of piston - viewed from front of

piston.

6. Thoroughly clean cylinder bores.